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京沪高铁北京至南京段里程为1032km,据报道,尽显“中国味道”的京沪高铁南京站房将于5月底竣工,若列车以320km/h的平均速度在两地间运行,则需
3.2
3.2
h可从北京到达南京(计算结果小数点后保留一位小数).由于高铁列车运行速度很快,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些(如图).这是因为列车进站时车体附近
空气流动速度快,压强较小
空气流动速度快,压强较小
分析:①已知列出行驶的路程和速度,利用公式t=
s
v
得到运行时间;
②在流体中,流动速度越大的位置,压强越低.
解答:解:
①∵v=
s
t

∴列车运行的时间为t=
s
v
=
1032km
320km/h
≈3.2h;
②在流体中,流动速度越大的位置,压强越低,所以列车进站时车体附近空气流动速度快,压强较小,如果人距离列车太近,身后的大气压可能将人推向列车,出现危险.
故答案为:3.2;空气流动速度快,压强较小.
点评:此题考查的是速度计算公式的应用和流体压强与流速的关系,知识点彼此没有联系,跳跃性大,需要熟练掌握基础知识.
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科目:初中物理 来源: 题型:

(2012?常熟市模拟)京沪高铁北京至南京段里程为1000km,若高速列车以360km/h的平均速度在两地间运行,则需
2.78
2.78
h可从北京到达南京;由于高铁列车运行速度很快,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些.这是因为列车进站时车体附近空气流速大,气压
的缘故.

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2011?建邺区一模)京沪高铁北京至南京段里程为1032km,据报道,尽显“中国味道”的京沪高铁南京站房将于5月底竣工,若列车以320km/h的平均速度在两地间运行,则需
3.2
3.2
h可从北京到达南京(计算结果小数点后保留一位小数).坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退,这是以
列车
列车
为参照物.由于高铁列车运行速度很快,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些(如图).这是因为列车进站时车体附近
空气流速更大,压强更小
空气流速更大,压强更小

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科目:初中物理 来源: 题型:

京沪高铁北京至南京段里程为1032km,若列车以320km/h的平均速度运行,则需    ▲    h可从北京到达南京(结果保留一位小数).坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退,这是以           为参照物.由于高铁列车运行速度很快,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些(如图).这是因为列车进站时车体附近              .

 

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科目:初中物理 来源: 题型:

京沪高铁北京至南京段里程为1032km,若列车以320km/h的平均速度运行,则需         h可从北京到达南京(结果保留一位小数).坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退,这是以          为参照物.由于高铁列车运行速度很快,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些(如图).这是因为列车进站时车体附近             .

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