分析 (1)滑轮组的绕法要求最省力,就要求承担物体重力绳子股数要最多,且人在地面向下拉绳子,同时考虑这两个方面画出滑轮组最省力的绕法;
(2)已知拉力、物重和绳子的段数,利用η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{FS}$=$\frac{Gh}{Fnh}$=$\frac{G}{nF}$计算机械效率.
解答 解:①由图可以看出,人站在地面拉动绳子,因此绳子的拉动方向应向下,因此确定自由端的绳子,然后依次向内绕.如图所示:
;
②已知拉力F=125N,物重G=200N,
滑轮组的机械效率:η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{总}}$×100%=$\frac{Gh}{Fs}$×100%=$\frac{Gh}{Fnh}$×100%=$\frac{G}{nF}$×100%=$\frac{200N}{2×125N}$×100%=80%.
故答案为:①如上图所示;②80%.
点评 此题主要考查了滑轮组的组装情况,在组装滑轮组时,可以从定滑轮或动滑轮绕起,要根据实际情况而定;
关于继续效率的计算,应根据已知量,选择合适的公式进行.
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A. | 汽车匀速转弯时,汽车的运动状态没有改变 | |
B. | 汽车静止时受到的重力和它对地面的压力是一对平衡力 | |
C. | 汽车轮胎表面有凹凸的花纹,是为了增大与路面的摩擦 | |
D. | 载重型卡车的轮子比小汽车多,是为了减小对路面的压力 |
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