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8.在“测滑轮组机械效率”的实验中,小强先用弹簧测力计测出钩码重力G,按图甲所示组装好器材,拉动弹簧测力计使钩码上升,用刻度尺分别测出钩码上升的高度h和绳端移动的距离s,在物体静止时读出拉力的大小F,该表是他记录的一组数据.
钩码总重
G(N)
钩码上升
高度h(m)
测力计拉
力F(N)
测力计移
动距离s(m)
20.050.40.15
(1)该实验的实验原理是η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$.
(2)小强由表中数据计算出滑轮组的机械效率后,发现其中存在不合理之处是,其不合理之处是W>W;结合图甲弹簧测力计放大图,可知小强的错误是进行测力计的读数时,读数错误.
(3)同组的小华多用了一个相同的滑轮组成了图乙所示的滑轮组来提升相同的钩码时,发现更省力,那么用小华的方法测出的机械效率比小强的将偏小(选填“偏大”,“偏小”,“不变”),其原因是相同有用功时,对动滑轮做的额外功多了(不计绳重和摩擦).

分析 (1)根据机械效率的概念,测量的原理是η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$;
(2)在使用机械时,总要克服一些不必要的摩擦和机械本身重做额外功,所以总功总大于有用功;
在进行测力计的读数时,应注意测力计的分度值;
(3)提升相同的物重,则做的有用功不变,影响机械效率的大小的因素一个关键是额外功,根据额外功产生的原因进行解答.

解答 解:
(1)实验原理是:η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$;
(2)滑轮组的有用功和总功为:W=Gh=2N×0.05m=0.1J;W=Fs=0.4N×0.15m=0.06J;
W>W;这是不合理的;
由图知,弹簧测力计的分度值为0.2N,所以测力计的读数应为0.8N,而不是0.4N;
所以错误原因是:进行测力计的读数时,读数错误;
(3)由图乙知,小华的实验中动滑轮的个数多,做的额外功更多,在有用功相同时,机械效率会更低.
故答案为:
(1)η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$;(2)W>W;进行测力计的读数时,读错分度值;(3)偏小;相同有用功时,对动滑轮做的额外功多了.

点评 此题是测量滑轮组的机械效率实验,考查了实验中应注意的问题,有用功、总功的计算,测力计的读数,同时考查了影响机械效率的因素.

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18.我们身边有许多美丽的自然现象,图中属于凝华现象的是(  )
A.
      春天,冰雪熔化
B.
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C.
 秋天,枝头挂满白霜
D.
     冬天,屋檐下的冰柱

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19.小明用图甲所示的电路测量额定电压为2.5V的小灯泡电阻,图乙是小明未完成连接的实验电路.

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(2)小明检查电路连接正确,合上开关,可是无论怎样移动滑片,灯泡不亮,电压表示数总为3V不变,你认为发生故障的原因可能是灯泡开路.清除故障后,闭合开关,调节变阻器的滑片,使小灯泡刚好正常发光,此时电流表的示数如图丙所示,电流表的读数是0.3A,小灯泡的阻值是8.3Ω(小数点后保留一位);实际上的电压表和电流表是有电阻的,所以这样测量的灯丝电阻值比真实值偏小(选填“偏大”、“偏小”或“相同”)
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A.按照设计的电路图连接电路.
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C.断开S1,闭合S2记录电流表示数为I2.表达式:Rx=$\frac{{I}_{1}{R}_{0}}{{I}_{2}}$(用已知和测量的物理量的符号表示).

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在赛车的尾部一般装有类似机翼的装置--气流偏导器(图甲),气流偏导器的上表面是平的,而下表面呈弧形.这相当于一只倒置的机翼,这主要是为了汽车高速行驶时,车轮能更好地抓紧地面.

(1)请在文中有关飞机飞行时产生升力的物理原理的句子下面划上横线.
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(3)在赛车的尾部安装气流偏导器,能使车轮更好地抓紧地面,主要是因为增大了车对地面的压力.
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18.自行车是一种环保的出行的工具,骑自行车也是一项时尚运动.质量为50kg的小康就有一辆山地自行车,
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(4)小康在此路段的骑行功率.

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