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6.一辆重为6×104N的载重汽车,以36km/h的速度驶上一个长100m,高50m的斜坡,已知汽车的牵引力为4.8×104N.求:
(1)汽车从坡底驶到坡顶所需的时间;
(2)汽车牵引力做的功;
(3)汽车发动机的功率;
(4)斜坡的机械效率.

分析 (1)已知速度与路程,由速度公式的变形公式可以求出汽车的行驶时间.
(2)知道牵引力和斜坡长,利用W=Fs求汽车牵引力所做的功.
(3)求出了汽车牵引力做的功,知道做功时间,利用P=$\frac{W}{t}$求汽车发动机的功率.
(4)利用W=Gh求有用功,再利用效率公式求汽车爬坡时的机械效率.

解答 解:(1)汽车速度:
v=36km/h=36×$\frac{1}{3.6}$m/s=10m/s,
由v=$\frac{s}{t}$可得,汽车的行驶时间:
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{100m}{10m/s}$=10s;
(2)汽车牵引力做的功:
W=Fs=4.8×104N×100m=4.8×106J;
(3)汽车发动机的功率:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{4.8×1{0}^{6}J}{10s}$=4.8×105W;
(4)汽车爬坡做的有用功:
W有用=Gh=6×104N×50m=3×106J,
汽车爬坡时的机械效率:
η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{总}}$=$\frac{3×1{0}^{6}J}{4.8×1{0}^{6}J}$×100%=62.5%.
答:(1)汽车从坡底驶到坡顶所需的时间为10s;
(2)汽车牵引力做的功为4.8×106J;
(3)汽车发动机的功率为4.8×105W;
(4)斜坡的机械效率为62.5%.

点评 本题考查了求汽车的运动时间、牵引力的功、牵引力功的功率等问题,应用速度公式的变形公式、功的计算公式、功率公式即可正确解题.

练习册系列答案
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16.小明做“测定小灯泡的电功率”的实验,所用器材有电压为6V的电源,额定电压为2.5V的小灯泡,以及符合实验要求的滑动变阻器、电流表、电压表、开关和导线.图1甲是小明没有连接完的实物电路.

(1)请你用笔画线代替导线,帮小明将实物图1甲的电路连接完整;
(2)小明连好电路闭合开关,移动变阻器滑片P,发现小灯泡始终不亮,但电压表有示数,电流表无示数,则故障的原因可能是小灯泡(选填“小灯泡”或“滑动变阻器”)出现断路;
(3)小明排除故障后闭合开关,移动滑片P到某处,电压表的示数如图1乙所示为2.2V,要测量小灯泡的额定功率,应将滑片P向右端滑动(选填“左”或“右”);
(4)小明通过移动滑片P,分别记下了多组对应的电压表和电流表的读数,并绘制成了图2所示的U-I图象.根据图象提供的信息,可计算出小灯泡的额定功率是0.5W,当加在小灯泡两端的电压为1.5V时,小灯泡的电阻是10Ω.

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17.小刚和小丽用如图甲所示的器材探究串联电路的电压关系,两只小灯泡的规格不同
(1)请用笔画线代替导线连接实验电路.要求:L1和L2串联,电压表测量两灯串联的总电压.
(2)小刚用电压表测量灯L1两端的电压直接选用0-3V的量程,小丽说这样不行,规范的操作方法应该是先试触,若试触结果如图乙,则下一步的操作是断开开关,换接0~3V量程,这样做的目的是使读数更准确;
(3)他们在测量L2两端的电压时,两灯突然熄灭,电压表的示数变为0.小刚用电压表检测L1两端电压,示数为电源电压,由此判断出 L1处的故障是断路(填“断路”或“短接”);
(4)他们排除故障后继续实验,得出了如下表所示的一组数据,
L1两端的电压/VL2两端的电压/V串联电路的总电压/V
1.43.14.5
于是就得出了关于串联电路中电压的规律的结论:在串联电路中,电路两端的总电压等于各用电器两端电压之和;
为了使结论具有普遍意义,他们还应当:换不同规格的灯泡多测几组数据总结规律(或改变串联电池组电池的节数多测几组数据总结规律).

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