避险车道是供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道.如图所示“上坡道型避险车辆.当车辆刹车失控时.司机将车辆驶上沙石铺成的“避险车道 .则车辆原来具有的动会转化为重力势能和内能．题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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11．

避险车道是供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道，如图所示“上坡道型”避险车辆，当车辆刹车失控时，司机将车辆驶上沙石铺成的“避险车道”，则车辆原来具有的动会转化为重力势能和内能．

分析一种形式的能转化为另一种形式的能，一种形式的能会减小，另一种形式的能会增大．从动能和重力势能大小进行判断．

解答解：当汽车失控时具有很大的速度，因而具有很大的动能，当车辆驶入避险车道后，车辆上坡，将部分动能转化为重力势能；因为避险车道是砂石铺成，摩擦力较大，所以还有部分动能转化为内能．
故答案为：动；

点评从能量大小的变化判断能量的转化，转化过程中，必然有一种形式能增大，有一种形式的能减小．

练习册系列答案

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（4）小车沿斜面下滑的过程中，速度的变化情况是越来越快．
（5）实验时，斜面的坡度应很小的目的是为了减小小车运动的速度，便于计时，提高测量的精确度．
（6）同组的小华用质量不同的木块做实验所得的数据如表：
①小华測木块“运动距离”时所用刻度尺的分度值为1cm．
②算出第一次实验木块的平均速度为0.12m/s．
③请归纳木块的平均值与质量是否有关？无关．

实验次数	木块质量（g）	运动距离（m）	运动时间（s）
1	100	1.000	0.8
2	150	1.000	0.8
3	200	1.000	0.8

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