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(2008?徐州)动车组列车的开通为人们出行带来方便.孔玫同学乘坐的“动车”从淮安到北京仅需6h,淮安到北京的距离约为813km,列车在这段路程中的平均速度约为
135.5
135.5
 km/h,列车经过时,站台上候车的乘客应站在1m安全线外,若人离铁道太近很可能被吸进铁道,这是由于车与人之间的空气流速
增大
增大
,压强
减小
减小
造成的.(填“增大”或“减小”)
分析:速度的计算需知道路程和时间,本题都已告诉,可以直接计算;站台的安全线,考查流体的压强,特点是流速大的地方压强小,流速小的地方压强大.
解答:解:由公式可得:
v=
s
t
=
813Km
6h
=135.5Km/h
火车进站时,带动铁轨上的空气快速流动压强小,人身后的空气不流动压强大,人会受到身后的空气压力把人推向列车.
故答案是:135.5  增大 减小.
点评:此题考查速度的计算和流体的压强,对学生而言,把握基本知识后,解此类题是没有问题的.
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科目:初中物理 来源: 题型:

(2008?徐州)老师在课堂上演示了电磁感应实验后,小杨同学有了新的想法:如果线圈不动,磁体相对于线圈运动是否也会产生电流?于是他找来线圈、条形磁铁、灵敏电流计和一些导线开始探究.当他把条形磁铁插入线圈的瞬间,电流表指针发生了偏转(如图所示),实验成功了!小杨又想:在这个实验中,感应电流的大小与哪些因素有关呢?请你针对小杨的问题提出一个猜想,并设计实验验证你的猜想.
猜想:
与磁体插入的速度有关
与磁体插入的速度有关

实验设计:
将电流表和线圈连接成闭合电路,保持其他条件不变,用不同的速度先后两次将条形磁铁插入线圈,观察电流表的示数,并进行比较
将电流表和线圈连接成闭合电路,保持其他条件不变,用不同的速度先后两次将条形磁铁插入线圈,观察电流表的示数,并进行比较

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