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如图所示的国产“和谐号”动车进站前的减速过程分两个阶段进行:第一阶段采用“再生刹车”技术,这期间关闭动力,列车依靠惯性前行并带动发电机发电,速度从250km/h减至90km/h;第二阶段采用传统的“机械刹车”,速度从90km/h不断减小直至停下来.国产“和谐号”动车在进站前减速的整个过程中,发生的能量转化情况主要是(  )

A. 第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:动能转化为内能

B. 第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:动能转化为内能

C. 第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:内能转化为动能

D. 第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:内能转化为动能

 

【答案】

A

【解析】解:(1)第一阶段减速过程中,由于速度变小,所以动能变小,由于继续行驶并带动发电机发电,故将一部分动能转化为电能.

(2)列车在第二阶段机械制动过程中,列车的质量不变,其速度减小,其动能减小,故其所具有的机械能减小,据摩擦生热知,所以该过程中减小机械能转化成了内能.

故选A

 

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2012?济南)如图所示的国产“和谐号”动车进站前的减速过程分两个阶段进行:第一阶段采用“再生刹车”技术,这期间关闭动力,列车依靠惯性前行并带动发电机发电,速度从250km/h减至90km/h;第二阶段采用传统的“机械刹车”,速度从90km/h不断减小直至停下来.国产“和谐号”动车在进站前减速的整个过程中,发生的能量转化情况主要是(  )

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科目:初中物理 来源:济南 题型:单选题

如图所示的国产“和谐号”动车进站前的减速过程分两个阶段进行:第一阶段采用“再生刹车”技术,这期间关闭动力,列车依靠惯性前行并带动发电机发电,速度从250km/h减至90km/h;第二阶段采用传统的“机械刹车”,速度从90km/h不断减小直至停下来.国产“和谐号”动车在进站前减速的整个过程中,发生的能量转化情况主要是(  )
A.第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:动能转化为内能
B.第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:动能转化为内能
C.第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:内能转化为动能
D.第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:内能转化为动能
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科目:初中物理 来源:2013年宁夏银川外国语学校中考物理二模试卷(解析版) 题型:选择题

如图所示的国产“和谐号”动车进站前的减速过程分两个阶段进行:第一阶段采用“再生刹车”技术,这期间关闭动力,列车依靠惯性前行并带动发电机发电,速度从250km/h减至90km/h;第二阶段采用传统的“机械刹车”,速度从90km/h不断减小直至停下来.国产“和谐号”动车在进站前减速的整个过程中,发生的能量转化情况主要是( )

A.第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:动能转化为内能
B.第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:动能转化为内能
C.第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:内能转化为动能
D.第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:内能转化为动能

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科目:初中物理 来源:2012年山东省济南市中考物理试卷(解析版) 题型:选择题

如图所示的国产“和谐号”动车进站前的减速过程分两个阶段进行:第一阶段采用“再生刹车”技术,这期间关闭动力,列车依靠惯性前行并带动发电机发电,速度从250km/h减至90km/h;第二阶段采用传统的“机械刹车”,速度从90km/h不断减小直至停下来.国产“和谐号”动车在进站前减速的整个过程中,发生的能量转化情况主要是( )

A.第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:动能转化为内能
B.第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:动能转化为内能
C.第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:内能转化为动能
D.第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:内能转化为动能

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