2007年4月18日“和谐号动车组开始在西安与宝鸡之间运行.与传统列车比较.国产动车组在设计上采用了许多新技术.请你阅读并解答下列问题:(1)如图所示.车头采用流线型设计可以减少 ,车体采用强度高.密度的铝合金等材料制造.使整车质量减小.有利于列车高速运行．(2)采用“再生制动技术.列车速度从200km/h降到90km/h的� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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2007年4月18日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行，与传统列车比较，国产动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并解答下列问题：
（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减少______；车体采用强度高、密度______的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．
（2）采用“再生制动”技术，列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，列车由于______继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能输入电网．当车速降低到90km/h时，实施机械刹车，利用刹车片与轴之间的______力使车速度减小直到停止．
（3）运行速度高，最高速度可达250km/h，根据下面列车时刻表可知，从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间______min；D581次列车的平均速度是______km/h．

车次	出发站	开车时间	到达站	到站时间	里程/km
D581	西安	06：25	宝鸡	07：40	173
1723	西安	08：12	宝鸡	10：38	173
K5	西安	13：20	宝鸡	15：33	173

【答案】分析：（1）列车高速行驶时与空气有较大摩擦力，所以在外形设计上尽量减少棱角，设计成流线型，同时也要考虑列车的重力；
（2）物体具有要保持原来运动状态不变的性质叫惯性，列车刹车后，不会立即停止运动，由于惯性会继续前进一段距离；
（3）根据D581次动车组和1723次列车开车时间和到站时间，分别计算出它们行驶的时间就可以比较得出动车组节省的时间，根据速度的计算公式可以分别计算出行驶的速度．
解答：解：（1）流线型物体在运动过程中能够减少与空气的摩擦阻力，铝合金的密度小做成列车后整车质量减小，能够减小与地面间的压力，从而减小阻力；
（2）列车在减速后，由于惯性还会以原来的速度高速行驶一段距离，带动电机逆转发电充分利用能量．采用机械刹车时，采用增大刹车片与车轴间的压力来增大摩擦力使列车停下来，这和一般车辆的刹车原理是一样的；
（3）①西安至宝鸡乘坐D581次动车组行驶的时间t₁=07：40-06：25=1h15min，
1723次列车行驶的时间t₂=10：38-08：12=2h26min，
因此乘坐D581次动车组节省时间2h26min-1h15min=1h11min=71min；
②从西安到宝鸡的路程为173km，D581次动车组行驶的时间1h15min=1.25h，
因此平均速度V=

=138.4km/h．
故答案为：（1）空气阻力；小；（2）惯性；摩擦；（3）71；138.4．
点评：①本题中时间的换算是容易出错的地方，要记住1h=60min，而不是1h=100min；②本题也和列车提速的社会热点问题紧密联系，反映了物理来源于生活服务于生活的理念．

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自2007年4月18日零时起，全国铁路已进行第六次大提速．这次大提速全国主要中心城市将新开“D”字头快速列车86列，其中D92次和D93次列车的运行时刻表如下：

南昌--上海南		上海南--南昌		运行距离
D92 次	8：34开 13：49到	D93 次	15：31开 20：39到	840km

根据上述列车运行时刻表的信息可知：D92次列车从南昌到上海南所用的时间是

min，它的平均速度为

km/h．合

m/s，这种快速列车的行李架正上方都装有小平面镜，可以方便乘客查看行李架上是否有物品遗漏，这是利用了光的

原理．

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科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解

（2007?山西）阅读下列材料：
据人民网报到：2007年4月18日，中国客运列车进行第六次大提速，电力列车提速后的最高时速可达250km/h，但提速后的列车，在沿途的小站均不停车．
小亮家住在提速列车所经过的小站附近，每天望着风驰电掣的列车呼啸而过，小亮原本计划提速后更快捷地去旅游的愿望化为泡影．请同学们利用所学物理知识，回答下列问题：
（1）提速列车以最高时速在平直轨道上行驶时，受到

两

对平衡力的作用；提速列车行驶时，是将

内

能转化为机械能．
（2）提速后，列车进站刹车时仍能运动，请解释其原因．
（3）由于提速列车的速度加快，进站时刺耳的刹车声响彻云天，请同学们为车站旁的居民提供减弱噪声的具体措施之一．
（4）奔驰的列车快到站时，关闭发动机，列车速度由快变慢，最后停在站内，在此过程中，列车在水平方向上受到

（注：不计空气阻力）
A．牵引力，摩擦力 B．惯性力，摩擦力 C．摩擦力
（5）列车提速后，进站刹车时间加长，站内道轨的温度急剧升高，试从能量转化的角度解释道轨升温的原因．
（6）提速列车进站刹车道轨变热，能量损失，请同学们从节约能源的观点出发，设计一个减少因刹车而导致能量损耗的具体方案．
（7）为了小亮和其他小站乘客的方便，请同学们设计一个既不影响提速列车的车速，又不延长列车整体运行时间，同时让小站的乘客平稳自如地上下列车的方案（不考虑空气流速与压强的关系）．

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科目：初中物理 来源： 题型：

铁路第六次大提速于2007年4月18日开始，随着火车的提速，市民从上海乘火车只需10小时就可到达北京，北京到上海的铁路路程约为1400公里，提速后列车的平均车速为

140

千米/小时．以列车为参照物，路基是

运动

的（选填“运动”、“静止”）．

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科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解

2007年4月18日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行，与传统列车比较，国产动车组在设计上采用了许多新技术，请你阅读并解答下列问题：
（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减少

空气阻力

；车体采用强度高、密度

小

的铝合金等材料制造，使整车质量减小，有利于列车高速运行．
（2）采用“再生制动”技术，列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，列车由于

惯性

继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能输入电网．当车速降低到90km/h时，实施机械刹车，利用刹车片与轴之间的

摩擦

力使车速度减小直到停止．
（3）运行速度高，最高速度可达250km/h，根据下面列车时刻表可知，从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间

min；D581次列车的平均速度是

138.4

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（1）从物理学的角度说一说，该车采用大流线型车头，铝合金车体有何好处？
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