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（1）如图所示，载重汽车的轮子比普通汽车的多，轮胎也比普通汽车的宽，这是通过

增大

（选填“增大”或“减小”）车轮与地面的接触面积，从而

减小

（选填“增大”或“减小”）汽车对地面的压强．
（2）某同学在做“影响浮力大小的因素”的实验，如图所示是三次实验情景．从图中知道，物体A在水中受到的浮力为

0.8N

，该同学进行图中乙、丙两次实验操作的目的是：探究物体所受浮力大小与

液体密度

的关系．

分析：（1）根据压强的定义式p=

知，减小压强的方法：一是当压力一定时，增大受力面积；二是当受力面积一定时，减小压力；
（2）浮力可以用称重法计算：F_浮=G-F示计算；分析乙丙两图中的相同因素和不同因素，就可知道探究的哪个因素对浮力的影响．

解答：解：（1）载重汽车的轮子比普通车的多而宽，是在压力一定的情况下，通过增大受力面积的方法来减小压强，从而保护路面．
（2）由图甲和乙知，物体A在水中受到的浮力F_浮=G-F=4N-3.2N=0.8N，
在乙丙两图中，排开液体的体积相同，液体的密度不同，所以图中乙、丙两次实验操作的目的是：探究物体所受浮力大小与液体密度的关系．
故答案为：增大；减小；0.8N；液体密度．

点评：此题考查学生对压强大小和浮力大小的影响因素的理解和掌握．贴近生活实际，便于激发学生探究物理现象的兴趣，同时，也体现了新课程的指导思想．注意控制变量法的应用．

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（1）如图所示，载重汽车的轮子比普通汽车的多，轮胎也比普通汽车的宽，这是通过（选填“增大”或“减小”）车轮与地面的接触面积，从而（选填“增大”或“减小”）汽车对地面的压强．
（2）某同学在做“影响浮力大小的因素”的实验，如图所示是三次实验情景．从图中知道，物体A在水中受到的浮力为，该同学进行图中乙、丙两次实验操作的目的是：探究物体所受浮力大小与的关系．

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