分析 (1)由等效的思想可知,图a相当于电压表的电阻RV和Rx并联,电压表测并联部分的电压,电流表测干路电流;根据并联电路的电压特点和欧姆定律求出通过电压表的电流,再根据并联电路的电流特点求出通过Rx的电流,利用欧姆定律求出Rx的实际阻值.
(2)由等效的思想可知,图b相当于电流表的电阻RA和Rx串联,电压表测并联部分的电压,电流表测Rx的电流;根据串联电路的电压特点和欧姆定律求出电阻两端的电压,再根据串联电路的电压特点求出Rx的电压,利用欧姆定律求出Rx的实际阻值
(3)根据要测电阻与电压表电流表内阻的大小关系确定内外接法;根据待测电阻阻值与电表内阻的关系确定电流表的接法,然后选择实验电路;根据实验电路分析实验误差.
解答 解:
电压表示数为U,电流表示数为I,
(1)图a相当于电压表的电阻RV和Rx并联,电压表测并联部分的电压,电流表测干路电流;
因为并联电路中各支路两端的电压相等,
所以根据欧姆定律可得,通过电压表里的电流:
IV=$\frac{U}{{R}_{V}}$;
因为并联电路中干路电流等于各支路电流之和,
所以通过待测电阻里的电流:
IX=I-IV=I-$\frac{U}{{R}_{V}}$,
待测电阻的阻值:
RX=$\frac{U}{{I}_{X}}$=$\frac{U}{I-\frac{U}{{R}_{V}}}$=$\frac{U{R}_{V}}{I{R}_{V}-U}$=$\frac{U9990Ω}{9990ΩI-U}$.
(2)图b相当于电流表的电阻RA和Rx串联,电压表测串联部分的电压,电流表测Rx的电流;
因为串联电路中各支路两端的电流相等,IA=IR=I
所以根据欧姆定律可得,电流表两端的电压为UA=IRA:
因为串联电路中总电压等于各部分电压之和,
所以待测电阻两端的电压:
UX=U-UA=U-IRA
待测电阻的阻值:
RX=$\frac{{U}_{x}}{I}$=$\frac{U-I{R}_{A}}{I}$=$\frac{U-1ΩI}{I}$;
(3)待测电阻阻值约为10Ω,电流表内阻约1Ω电压表内阻9990Ω,相对来说电压表内阻远大于待测电阻值阻值,电流表应采用外接法,应选a所示实验电路;
答:(1)若采用a电路进行实验,试通过理论分析待测电阻的测量值应为$\frac{U9990Ω}{9990ΩI-U}$;
(2)若采用b电路进行实验,试通过理论分析待测电阻的测量值应为$\frac{U-1ΩI}{I}$;
(3)本实验选择a电路比较好,电压表内阻远大于待测电阻值阻值.
点评 考查测量电阻时,如何选择电流表外接还是内接,学会误差分析,寻找出误差根源.
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原行驶速度v/km•h-1 | 反应距离s1/m | 制动距离s2/m |
60 | 11 | 20 |
80 | 15 | 34 |
100 | 19 | 54 |
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C处的电流IC | B处的电流IB | A处的电流IA | |
第一次测量 | 0.52A | 0.30 | 0.22 |
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