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“和谐号”动车组在西安与宝鸡之间运行,与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:

(1))如图10所示,车头采用流线型设计可以减少           ;车体采用强度高、密度           的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行。

(2)采用“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于

         继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网。当车速降低到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的         力使车速度减小直到停止。

(3)速度达到200km/h时,500m以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前。此外,时速200公里的列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14m/s,超过人站立所能承受的风速值,铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道。这是                                。 

 

 

【答案】

 

 

(1)空气阻力----------2分

(2)小----------2分

(3)惯性----------2分

(4)摩擦----------2分

(5)流体的压强和流速成反比----------2分

 【解析】略

 

练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:阅读理解

(2012?徐州三模)阅读短文,问答文中的问题:
“和谐号”动车组在西安与宝鸡之间运行,与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:
(1)如图所示,车头采用流线型设计可以减少
空气阻力
空气阻力
;车体采用强度高、密度
的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.
(2)采用“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于
惯性
惯性
继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网.当车速降低到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的
摩擦
摩擦
力使车速度减小直到停止.
(3)速度达到200km/h时,500m以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前.此外,时速200公里的列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14m/s,超过人站立所能承受的风速值,铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道.这是
流体的压强和流速成反比
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科目:初中物理 来源: 题型:阅读理解

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(1))如图10所示,车头采用流线型设计可以减少           ;车体采用强度高、密度          的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行。

(2)采用“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于

        继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网。当车速降低到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的         力使车速度减小直到停止。

(3)速度达到200km/h时,500m以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前。此外,时速200公里的列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14m/s,超过人站立所能承受的风速值,铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道。这是                               。 

 

 

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科目:初中物理 来源: 题型:阅读理解

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“和谐号”动车组在西安与宝鸡之间运行,与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:
(1))如图10所示,车头采用流线型设计可以减少          ;车体采用强度高、密度          的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行。
(2)采用“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于
        继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网。当车速降低到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的        力使车速度减小直到停止。
(3)速度达到200km/h时,500m以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前。此外,时速200公里的列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14m/s,超过人站立所能承受的风速值,铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道。这是                               。 

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科目:初中物理 来源:2011-2012学年江苏省徐州市中考模拟考试物理卷 题型:填空题

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“和谐号”动车组在西安与宝鸡之间运行,与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:

(1))如图所示,车头采用流线型设计可以减少          ;车体采用强度高、密度          的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行。
(2)采用“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于
        继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网。当车速降低到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的        力使车速度减小直到停止。
(3)速度达到200km/h时,500m以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前。此外,时速200公里的列车经过时,在铁路边掀起的风速值将大于14m/s,超过人站立所能承受的风速值,铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道。这是                               。 

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