如图1所示,在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称载重线.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系有:
A.浮力增大,ρl=ρ2 B.浮力减小,ρ1=ρ2
C.浮力不变,ρ1>ρ2 D.浮力不变,ρ1<ρ2
科目:初中物理 来源: 题型:
海洋 | 表层平均盐度(%) | 中心最高盐度(%) | 地理位置特点 |
北大西洋 | 3.55 | 3.82 | 在靠近北极海附近 |
大西洋 | 3.54 | 3.79 | 在南,北美洲,欧洲,非洲,南极洲之间 |
太平洋 | 3.50 | 3.65 | 在亚洲,大洋洲,美洲和南极洲之间 |
印度洋 | 3.48 | 3.60 | 在亚洲,大洋洲,非洲,南极洲之间,大部分处于热带 |
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科目:初中物理 来源:2013-2014学年上海市普陀区初三上学期期末测试物理试卷(解析版) 题型:实验题
轮船上的“吃水线”又被称为“生命线”。为了安全航行,远洋轮船体上都有几条水平横线分别表示该船在不同水域和不同季节所允许的满载时的“吃水深度”,如图7所示。其中FW表示淡水线,S表示夏季海洋线,W表示冬季海洋线,除此以外船体上还有“北大西洋冬季线”和“印度洋线”。下表为不同海域的盐度及地理位置特点。
① “冬季海洋线”在“夏季海洋线”下方的原因是: 。
② 结合表格中的信息可以知道,图7中1号横线表示 ,2号横线表示 (均选填“北大西洋冬季线”或“印度洋线”)。
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