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11.上海市重大工程--京沪高铁上海段将在年内动工,建成后,我国将成为世界上第五个拥有时速200千米以上的高速列车技术的国家.京沪高铁总长约1320千米,若列车以300千米/时的速度匀速驶完全程,只需4.4小时,在行驶过程中,以列车为参照物,列车上坐着的乘客是静止的(选填“静止”或“运动”),列车刹车时人会向前冲,这是由于惯性.

分析 (1)根据v=$\frac{s}{t}$求出时间;
(2)运动和静止是相对的,相对于参照物来说物体的位置发生变化就是运动的,否则是静止的;
(3)一切物体在任何时候都有保持原来运动状态的性质,即一切物体在任何时候任何情况下都具有惯性.

解答 解:(1)由v=$\frac{s}{t}$可得,行驶时间t=$\frac{s}{v}$=$\frac{1320km}{300km/m}$=4.4h;
(2)在行驶过程中,以列车为参照物,列车上坐着的乘客相对于列车来说位置不发生变化,所以说乘客是静止的;
(3)正在行驶的列车紧急刹车时,乘客身体的下部由于受到摩擦力而静止,身体上部由于惯性仍要保持原来的运动状态继续向前运动,所以身体会突然向前倾倒.
故答案为:4.4;静止;惯性.

点评 此题主要考查的是学生对速度计算公式、惯性、运动和静止的相对性的理解和掌握,基础性题目

练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:填空题

18.如图甲,放在地面上的物体质量2kg,与地面的接触面积是80cm2.受到方向不变的水平拉力F的作用,F的大小与时间t的关系如图乙所示,物体运动速度v与时间t的关系如图丙所示,由图象可知,当t=1s时,物体受到的摩擦力为2N,在2s至4s内,通过的路程2米,克服摩擦力做功的功率为4W;物体对地面的压强是2500Pa.

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

2.阅读短文,并回答问题.
福船
    福船,福建沿海一带尖底古海船的统称,上阔下窄,首尖尾宽两头翘,复原模型图如图所示.其甲板平坦,龙骨厚实,结构坚固;吃水深,容量多,善于装载,稳定性好,抗风力强,适于远洋.
    与指南针对航海贡献相媲美的“水密隔舱福船制造技艺”,是中国对世界航海发展史产生深远影响的另一项伟大发明,2010年11月15日,《中国水密隔舱福船制造技艺》被列入联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”.所谓“水密隔舱”,就是用厚实的隔舱板把船舱层层隔断,分隔成互不透水的一个一个舱区,在航行过程中,如果有一个或两个舱意外破损,海水进不到其他舱中,从船整体看,仍然保持有足够的实力,不至沉没.“水密隔舱”技术大大提高了船舶的整体抗沉性,另外隔舱板与船壳板紧密连接,使船体结构也更加坚固,分别隔舱,还便利货物存放管理,水密隔舱福船制造技术,对于远洋航海史研究有着不可替代的重要学术价值.
    南京静海寺《郑和残碑》记载:“水乐三年,将领官军乘架二千料海船并八橹船…”.经学术界考证,与北京天坛齐名的二千料海船就是福船.“料”是当时流行的用来表示舟船大小的一种计量单位.二千料海船总长61.2米,最大宽13.8米,型深4.89米;满载时,水线长53米,水线宽13米,吃水深度为3.9米,帆装、给养、武器、人员、货物等及船之身质量总共可达1170吨.
   郑和下西洋是人类海洋文明史的重要组成部分,是世界航海史上时间最早、规模最大的洲际航海活动,重启海上丝绸之路的今天.“福船”这个珍贵的文化符号成为新兴文化产业里重要的创作灵感,依然在启迪人们不断去开拓创新.
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)福船采用的“水密隔舱”技术大大提高了船舶的整体抗沉性,请你展开想象,就福船的这一技术设计理念,举例说明还可应用在哪些方面:可用于潜艇的排水舱等.
(2)排水量是衡量造船能力的重要指标,请你根据文中提供的信息计算出二千料海船满载时受到的浮力1.17×107N,排开水的体积1170m3.(为了计算方便,海水密度取1.0×103kg/m3,g=10N/kg)
(3)当海船从淡水中驶入海水中时,船体将上浮一些(选填“上浮”或“下沉”),海船受到的浮力将不变(选填“增大”、“减小”或“不变”).

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19.某天,气温是36℃,用一支原来读数是38℃的体温计未经下甩,便去测量一个正常人的体温,那么体温计的示数是(  )
A.36℃B.37℃C.37.5℃D.38℃

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科目:初中物理 来源: 题型:填空题

6.骑自行车下陡坡,尽管停止用力蹬车,速度却不断加大,这是由于人和自行车的重力势能在减小,动能在变大,(填变大或减小),在骑车过程过程中,如遇情况须刹车,但车仍会向前运动一段距离是因为惯性原因.

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16.在研究杠杆平衡条件的实验中:
(1)所用的器材有铁架台、带刻度的杠杆、细线、钩码和弹簧测力计.
(2)实验前,先调节杠杆两端的平衡螺母.使杠杆在水平位置平衡.
(3)以挂在左边的钩码重力为动力,挂钩码的位置到支点的距离为动力臂.以挂在右边的钩码重力为阻力,挂钩码的位置到支点的距离为阻力臂.当杠杆在水平位置平衡时,得到的表格中第1、2两组数据,由此我们可以得到的结论:F1L1=F2L2
实验次数动力(牛)动力臂(厘米)阻力(牛)阻力臂(厘米
1410220
2215310
3310220
(4)再以弹簧秤的拉力为阻力,弹簧秤在杠杆上的作用点的位置到支点的距离为阻力臂.当杠杆在水平位置静止时,得到表格中第3组数据,由此我们判断造成这个结果的原因可能是阻力臂测量错误.

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