郑万高铁今年4月1日开工.2019年10月31日开通运营.郑万高铁河南段从郑州东站至豫鄂省界并在桑庄设邓州站.正线长度约350.825km.设计运行速度为350km/h.初期运营速度300km/h.机车使用电动机提供动力.额定电压为2.5×104V．下列说法不正确的是( )A．高铁头部设计成圆滑子弹头形状是减小阻力B．初期运营时.� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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郑万高铁今年4月1日开工，2019年10月31日开通运营，郑万高铁河南段从郑州东站至豫鄂省界并在桑庄设邓州站，正线长度约350.825km，设计运行速度为350km/h，初期运营速度300km/h，机车使用电动机提供动力，额定电压为2.5×10⁴V．下列说法不正确的是（　　）

	A．	高铁头部设计成圆滑子弹头形状是减小阻力
	B．	初期运营时，高铁从郑州到豫鄂省界邓州站，需要时间约1.2h
	C．	启动时，车轮与轨道间的摩擦为有害摩擦
	D．	机车动力采用的是电动机而不是内燃机

分析（1）对于高速运动的物体，空气阻力非常大，所以要考虑空气阻力的影响．
（2）已知路程和速度，利用速度公式变形计算时间；
（3）摩擦力与人类的生活息息相关，有的摩擦对人类的生活有益处，如人走路靠的就是脚下的摩擦力；有的摩擦力对人类生活有害处，如轮轴与滚珠的摩擦能导致机器磨损．
（4）机车是采用电力驱动．

解答解：A、高铁头部设计成圆滑子弹头形状是减小阻力．故A正确；
B、根据v=$\frac{s}{t}$可得，初期运营时，高铁从郑州到豫鄂省界邓州站，需要时间t=$\frac{s}{v}$=$\frac{350.825km}{300km/h}$≈1.2h．故B正确；
C、机车启动时，车轮靠与钢轨间的摩擦前进，是有益摩擦，故C错误；
D、机车是采用电力驱动的，采用的是电动机而不是内燃机．故D正确．
故选C．

点评本题通过热点问题考查物理知识，要求学生必须掌握基本的物理知识，并能和生产生活社会联系起来，此类题目是近几年比较流行的题目．

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