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汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了    .人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了   
山上的公路往往修成盘山S状,这是为了   
【答案】分析:汽车上坡时,发动机的动力既要克服摩擦阻力,更要克服物重,发动机的功率是一定的,汽车速度改变引起牵引力的改变;
人骑自行车上坡是,双脚施加的动力既要克服摩擦阻力,又要克服重力;
山上的公路修成盘山S状,实际是斜面的变形.
解答:解:
由公式P=Fv得到F=,汽车功率一定,速度减小,所以牵引力增大;
在人和自行车的质量一定时,速度越大,电能越大;
斜面的好处是可以省力.
故答案为:增大牵引力;增大动能;省力.
点评:汽车上坡要减速,因为发动机功率一定;人和自行车上坡要加速,因为人的功率有较大的调整范围.
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科目:初中物理 来源: 题型:

汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了
增大牵引力
增大牵引力
.人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了
增大动能
增大动能

山上的公路往往修成盘山S状,这是为了
省力
省力

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科目:初中物理 来源: 题型:

汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了                                                                                                          
人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了                          山上的公路往往修成盘山S状,这是为了                              

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科目:初中物理 来源:2011-2012年江苏省扬州市邗江区九年级第一学期期中考试物理卷 题型:填空题

汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了                                                                                                          
人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了                          山上的公路往往修成盘山S状,这是为了                              

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科目:初中物理 来源:不详 题型:填空题

汽车上坡时往往要换低档减速,这是为了______.人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了______
山上的公路往往修成盘山S状,这是为了______.

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