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    1．阅读短文，回答问题．
    客机C919       如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功．
           C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
           机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值． 
            该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数．
    最大起飞质量 72.5t 客舱内气压8.0×104Pa 
     巡航速度 920km/h发动机巡航推力 3.6×104N 
    （1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼反射绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为145m2．
    （2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是B．
    A．单丝纤维比头发细                   B．密度与玻璃差不多
    C．隔音性能相对较好                   D．导热能力相对较弱
    （3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为5.5×104N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断制冷（选填”加热“或”制冷“）．
    （4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为3.6×104N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1500kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为60%．（燃油热值q取4.6×107J/kg）
    （5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作．
    ①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当减小（选填“增大”或“减小”）
    ②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为0.002A．

    分析 （1）物体的颜色由物体反射的色光决定，根据翼栽的定义翼栽=$\frac{飞机最大起飞质量（m）}{机翼面积（s）}$，得机翼面积（s）=$\frac{飞机的最大起飞质量（m）}{翼栽}$；
    （2）用”超细航空级玻璃棉“性质分析；
    （3）使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，用F=Ps算处压力差，能将机外-50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，所以机体上的空调要不断制冷，使舱内气压和温度达到舒适值．
    （4）物体处于静止或匀速直线运动状态，受到的力是平衡力；根据Q=mq算出燃料完全燃烧放出的热量；
    根据η=$\frac{{W}_{机械}}{{Q}_{放}}$算出发动机获得的机械能；根据s=vt算出移动的距离；根据W=Fs算出发动机传递给飞机的推进功，根据η=$\frac{{W}_{推力}}{{W}_{机械}}$发动机的推进效率；
    （5）①根据热敏电阻的阻值随温度的升高而减小来分析在较低温度下电路R1的阻值的大小；
    ②根据串联电路电流和电压的关系，判断出控制电路中的电流．

    解答 解：（1）在阳光下飞机尾翼呈现绿色是因为飞机的尾翼反射绿色光，根据公式
    机翼面积（s）=$\frac{飞机的最大起飞质量（m）}{翼栽}$；得机翼面积（s）=$\frac{7.25×1{0}^{6}kg}{500kg/{m}^{2}}$=145m2；
    （2）”超细航空级玻璃棉“性质有：直径只有3～5μm，密度ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{5kg}{1{m}^{2}}$=5kg/m2，密度比玻璃的密度小很多，还具有很好的隔音和保温效果；故B不正确；
    （3）在万米高空，机舱外的大气压为2.5×104Pa，机舱内的气压为8×104Pa，在机体每平方米上产生的压力差△F=F向外-F向内=P内S-P外S=5.5×104N；能将机外-50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，所以机体上的空调要不断制冷，使舱内气压和温度达到舒适值．
    （4）飞机水平匀速巡航时，处于平衡状态，受到平衡力的作用，发动机巡航推力与受到的阻力平衡力，大小相等，故f=F=3.6×104N；
    燃料完全燃烧放出的热量：Q=mq=1500kg×4.6×107J/kg=6.9×1010J；
    根据η=$\frac{{W}_{机械}}{{Q}_{放}}$得
    发动机获得的机械能：W机械=ηQ放=40%×6.9×1010J=2.76×1010J；
    发动机巡航的距离为：s=vt=920km/h×0.5h=460km=460000m
    飞机的推进功（推力所做的功）：W推力=Fs=3.6×104N×460000m=1.656×1010J
    发动机的推进效率：η′=$\frac{{W}_{推力}}{{W}_{机械}}$=$\frac{1.656×1{0}^{10}J}{2.76×1{0}^{10}J}$×100%=60%；
    （5）①热敏电阻的阻值随温度的升高而减小，故要在较低温度下接通受控电路，R2的电阻增大，要使电流不变，应将R1的阻值适当减小，才能使总电阻不变；
    ②当电流为2mA时，R1阻两端的电压为：U1=IR1=0.002A×1000Ω=2V，
    此时R2两端的电压为：U2=U-U1=6V-2V=4V，由图象知U2符合题意，故此时控制电路中的电流为2mA=0.002A．
    故答案为：（1）反射；145；（2）B；（3）5.5×104；制冷；（4）3.6×104；60；（5）①减小；②0.002．

    点评 根据材料提供知识解题，考查学生学以致用的能力，是中考的热点．

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    额定电压 220V 
    电机功率 100W 
    加热功率1100W 
     净       重20N 

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