分析 (1)物体A在水中,此时物体排开水的体积与物体的体积相等,由阿基米德原理可求出物体A的浮力;
(2)已知物体在水中上升的速度v1=v2,根据滑轮组的使用判断绳端移动的速度;由于不计绳重、滑轮轴摩擦及水的阻力,根据F1=$\frac{1}{2}$(G-F浮+G动)、F2=2(G-F浮)+G动和P1:P2=20:19即可求出物体A的重力,然后分别求出拉力,最后即求出拉力F1与F2的差.
(3)首先求出物体A对滑轮组的拉力G′,由于不计绳重、滑轮轴摩擦及水的阻力,根据η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$=$\frac{Gh}{\frac{1}{n}(G+{G}_{动})×nh}$=$\frac{G}{G+{G}_{动}}$求机械效率.
解答 解:(1)物体A排开水的体积与物体A的体积相等,即V排=VA=2×10-2m3,
则F浮=ρ水V排g=1.0×103kg/m3×10N/kg×2×10-2m3=200N;
(2)由图可知:甲图中绳端移动的速度v1′=2v1,乙图中,v2′=$\frac{1}{2}$v2,
由于不计绳重、滑轮轴摩擦及水的阻力,则:
F1=$\frac{1}{2}$(G-F浮+G动)=$\frac{1}{2}$(G-200N+100N)=$\frac{1}{2}$(G-100N),
F2=2(G-F浮)+G动=2(G-200N)+100N=2G-300N,
所以,P1=F1v1′=$\frac{1}{2}$(G-100N)×2v1=(G-100N)v1,
P2=F2v2′=(2G-300N)×$\frac{1}{2}$v2=(G-150N)v2,
已知P1:P2=20:19.即(G-100N)v1:(G-150N)v2=20:19,
已知:v1=v2,解得:G=1100N,
则F1=$\frac{1}{2}$(G-100N)=$\frac{1}{2}$(1100-100N)=500N,
F2=2G-300N=2×1100N-300N=1900N,
所以,F2-F1=1900N-500N=1400N;
(3)对于甲滑轮组,由于不计绳重、滑轮轴摩擦及水的阻力,则绳子的拉力F=$\frac{1}{n}$(G+G动),s=nh
则η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{总}}$=$\frac{Gh}{Fs}$=$\frac{Gh}{\frac{1}{n}(G+{G}_{动})×nh}$=$\frac{G}{G+{G}_{动}}$,
对于甲滑轮组,物体A对滑轮组的拉力G′=G-F浮=1100N-200N=900N,
则机械效率η=$\frac{G′}{G′+{G}_{动}}$×100%=$\frac{900N}{900N+100N}$×100%=90%.
答:(1)物体A在水中受到的浮力F浮为200N.
(2)两图中绳端拉力F1与F2的差为1400N.
(3)图甲中滑轮组在打捞水中物体A时机械效率η1=90%.
点评 本题考查了阿基米德原理、速度和机械效率公式和公式变形的应用,难点是乙图中拉力的大小计算,根据物体受力平衡得出F2=2(G-F浮)+G动.
科目:初中物理 来源: 题型:选择题
A. | 关闭发动机的列车也能缓缓进站,是因为列车受到惯性力的作用 | |
B. | 列车最终会停在站里,是因为列车受到重力作用 | |
C. | 高速铁轨铺设在更加宽大的混泥土枕木上,是为了更加有效的减小对地面的压强 | |
D. | 火车站台设置有安全线,主要目的是为了给旅客排队上车用的 |
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科目:初中物理 来源: 题型:选择题
A. | 两物体都受平衡力作用 | |
B. | 两物体都受非平衡力作用 | |
C. | 甲受平衡力作用,乙受非平衡力作用 | |
D. | 甲受非平衡力作用,乙受平衡力作用 |
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科目:初中物理 来源: 题型:填空题
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科目:初中物理 来源: 题型:选择题
A. | 在0~t1内,他的动能减小,重力势能增大 | |
B. | 在t1~t2内,他的动能不变,重力势能减小 | |
C. | 在t2~t3内,他的动能不变 | |
D. | 在t2~t3内,他的机械能保持不变 |
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科目:初中物理 来源: 题型:解答题
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科目:初中物理 来源: 题型:解答题
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科目:初中物理 来源: 题型:填空题
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