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    19．同学们利用如图所示的实验装置探究“比较不同物质的吸热能力”，分别用同一酒精灯给水和铁砂加热．
    （1）在准备实验材料时，需要控制的物理量是初温和质量，实验中需要控制的物理量是加热时间相同．
    （2）在实验正确的情况下，晓彤记录的实验数据如下表所示：
    加热时间/s0306090120
    温度/℃水2023303955
    铁砂2026354768
    根据晓彤的实验可以得到的结论是质量相等的水和铁砂，吸收相同的热量，铁砂升高的温度多．
    （3）小雪联想到在探究“冰的熔化”实验中，同学们绘制的实验图象有如图所示四种（实验条件相同），根据晓彤的实验结论，小雪认为B图是正确的，请你简述小雪认为B图正确的分析过程．

    分析 （1）探究“比较不同物质的吸热能力”实验时，需利用控制变量法进行探究，控制物质的初温和质量，实验过程中需控制其吸收相同的热量；
    （2）分析表中数据，结合热量计算公式得出结论；
    （3）冰熔化时，温度升高，熔点为0℃，同时水的比热容大于冰的比热容，据此选出正确的图象．

    解答 解：（1）在准备实验材料时，需要控制的物理量是物质的初温和质量，实验中需要控制吸收的热量相同，而加热时间反应物质吸收热量的多少，因此实验中要控制加热时间相同；
    （2）分析表中数据可得出的结论为：质量相等的水和铁砂，吸收相同的热量，铁砂升高的温度多；
    （3）根据四个图象可知，都为晶体的熔化图象，并且熔点都为0℃；因为水的比热容大于冰的比热容，所以水升高温度比冰升高温度缓慢，故B正确．
    故答案为：（1）初温和质量；加热时间相同；（2）质量相等的水和铁砂，吸收相同的热量，铁砂升高的温度多；
    （3）B图象反应了水的比热容大于冰的比热容．

    点评 本题是探究比较不同物质的吸热能力的实验，利用了控制变量法进行研究．控制变量法就是在研究和解决问题的过程中，对影响事物变化规律的因素和条件加以人为控制，只改变某个变量的大小，而保证其它的变量不变，最终解决所研究的问题．

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    7．“声呐”可用于测绘海底形状，是利用了超声波定向性好，在水中传播距离远等特点．这种方法不能（能/不能）用来测量地球和月球之间的距离．因为真空不能传声．

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    14．如图，均质杠杆OB可绕O点转动，请完成下列要求：
    （1）画出力F的力臂l1；
    （2）画出杠杆自重G的示意图，并画出G的力臂l2．

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    4．下面是同学们列举的一些有关光现象的说法，其中正确的是（　　）
    A．在玻璃板上滴一滴水，发现压在玻璃板下纸条上的字被放大了
    B．电影机放电影时，银幕上的像是正立、放大的实像
    C．用放大镜看书时，放大镜离书本越近，字越大
    D．池塘底实际比看起来要浅

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    科目：初中物理 来源： 题型：实验探究题

    11．如图是课本中的一些实验装置和测量工具图，请在题中空格处填入相应的内容．

    （1）图a装置探究平面成像特点，选择玻璃板的目的便于确定像的位置．
    （2）图b装置可探究电流产生的热量跟电阻的大小关系．
    （3）图c温度计的示数为-3℃．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    8．为判断短跑比赛时是否抢跑，某兴趣小组设计了如图“抢跑自动指示”电路．其工作原理是：当运动员蹲在起跑器上后，先闭合S；发令时闭合S1，发令指示灯亮；运动员起跑后，装在起跑器上的压敏电阻R0因受到压力减小，其阻值改变，电磁铁线圈中的电流明显变大，S2被吸引而闭合，起跑器指示灯亮．（电磁铁线圈的电阻不计）．
    （1）当S1处于断开状态时，闭合S，若压敏电阻阻值变小，电磁铁的磁性变强，电磁铁的左端为S极．
    （2）已知发令控制电路电源电压U=6伏，若运动员起跑后，压敏电阻R0的阻值为30欧，S和S1仍处于闭合状态，电磁铁线圈中电流为0.25安，计算此时发令指示灯的功率？若发令控制电路正常稳定工作10秒钟，整个电路消耗的电能是多少？
    （3）裁判员如何判断运动员抢跑：比较起跑器指示灯是否比发令指示灯亮的早．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    1．过山车是一项富有刺激性的娱乐工具．那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷．如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律．实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理．如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言．这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了．当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应．
    在刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了．事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由重力势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的．重力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，它是由于物体和地球的引力相互作用而产生的．对过山车来说，它的重力势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大．当过山车开始下降时，它的重力势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量．不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和重力势能）．这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因．
    过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物．事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈．因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于过山车中部的重心最高时，重力势能最大，而当尾部到达最高点时，重心位置已经不在最高位置，已经有一部分重力势能转化为动能了．这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为重心正在加速向下运动．尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去．中前部的车厢情况就不同了，过山车的重心心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”重心越过高点被重力推动．
    （1）过山车上升阶段，其重力势能增加．（填“增加”、“减少”、“不变”）
    （2）过山车在轨道的最低处，运动最快，动能最大，说明物体的动能同速度大小有关．
    （3）设计师所设计的过山车轨道中，过山车依次通过的竖直回环的高度一次比一次低的原因是过山车的车轮与轨道的摩擦产生热量，从而损耗了少量的机械能．
    （4）在过山车运行起来以后，坐在过山车不同位置的乘客，通过某一竖直回环的最高点时，乘坐在车尾部（ 选填“车中部”、“车尾部”）通过时速度最大．

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