汽车追尾是高速公路上常发生的交通事故，其重要原因是遇到意外情况时不能立即停车．
（一）如图，研究发现，司机从看到情况到踩刹车需要一段时间，这段时间叫反应时间；在反应时间内汽车要保持原速前进一段距离，这段距离叫反应距离；从踩刹车到车停止，汽车还要前行一段距离，这段距离叫制动距离．下表是一个机警的司机驾驶一辆保养得很好的汽车，在干燥和潮湿的水平公路上以不同的速度行驶时，测得的反应距离和制动距离．
| 速度/km?h-1 |
反应距离/m |
制动距离/m |
停车总距离 |
| 干燥 |
潮湿 |
干燥 |
潮湿 |
干燥 |
潮湿 |
| 40 |
7 |
7 |
8 |
11 |
15 |
18 |
| 50 |
9 |
9 |
13 |
17 |
22 |
26 |
| 60 |
11 |
11 |
20 |
26 |
31 |
37 |
| 80 |
|
15 |
34 |
40 |
49 |
55 |
| 100 |
19 |
19 |
54 |
66 |
73 |
85 |
（1）填写表格空白处．
（2）汽车正常行驶时，主动车轮与地面间的摩擦是
静
静
摩擦．
（3）分析上表数据可知，影响汽车制动距离的主要因素是
汽车的速度
汽车的速度
和
接触面的粗糙程度
接触面的粗糙程度
．
（二）汽车刹车后能否立即停下来还与刹车装置有关．目前汽车刹车器均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的浪费，现有一种汽车再生制动器，能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来，有效地利用能量．
实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求，若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
| 时间t/s |
0 |
0.2 |
0.4 |
0.6 |
0.8 |
1.0 |
1.2 |
1.4 |
1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103 N |
8.0 |
8.1 |
8.4 |
9.0 |
10.0 |
10.0 |
10.0 |
7.5 |
5.0 |
①由上表可知，汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是
D
D
A．逐渐增大 B．先增大后不变
C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
②在图中作刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×10
4N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约为
8.5×103 ～8.7×103
8.5×103 ～8.7×103
N，此时油压制动器还要产生
1.5×103 ～1.3×103
1.5×103 ～1.3×103
N的刹车阻力．
