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    20．阅读短文，回答问题．
    如图甲是我国首艘“海上飞船”--“翔州1”．它的最大起飞质量为2.5t，巡航速度140～160km/h，最大航速可达210km/h，最高能爬升至150m，可乘坐7人．它既可以在水中航行，又可以贴近水面飞行．该设计利用了“翼地效应”，即当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面（或水面）将产生一股向上的反推力，使整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小．

    （1）下列有关“翔州1”的说法中错误的是C
    A．“翔州1”漂浮在水面时，它受到的重力与浮力是一对平衡力
    B．“翔州1”在水面上飞行时，机翼下表面受到的空气压强较大
    C．“翼地效应”是利用流体压强与流速关系使“翔州1”获得更大升力的
    D．随着“翔州1”在水面以上爬升的高度增加，船外大气压减小
    （2）“翔州1”在平静的水面由静止开始运动，若运动过程中受到的阻力不变，水平方向获得的动力F随运动时间t的变化关系如图乙所示．t=50s后，“翔州1”以20m/s的速度做匀速直线运动．则在0～50s内，“翔州1”的运动状态是加速（选填“减速”、“先加速后减速”或“加速”）运动．从50～100s时间内牵引力做了1×107J的功．
    （3）该“翔州1”以最大航速匀速飞行1.5h通过的路程是315km．“翔州1”船身设计成“流线形”是为了减小阻力．
    （4）“翔州1”靠岸后，有5名乘客从船上登岸，则船排开海水的体积约减少多少0.35m3？（人的平均质量为70kg，ρ海水=1.0×103kg/m3，取g=10N/kg）

    分析 （1）流体中流速越快的地方，压强越小；物体间力的作用是相互的；
    （2）根据“翔州1”做匀速直线运动的情况判断出其所受阻力的大小，从而可判断出在0～50s内动力与阻力的关系，可得速度的变化情况；
    （3）确定最大速度和所用时间，根据s=vt计算出路程；
    船身设计成“流线形”是为了减小阻力；
    （4）乘客登岸后，船受到的浮力减小，所有V排减小，根据阿基米德原理可计算出减少的体积．

    解答 解：
    （1）A、当“翔州1”漂浮在水面时，它受到的重力和浮力是一对平衡力，故A正确；
    B、“翔州1”在水面上飞行时，下表面空气流速较慢，所以机翼下表面受到的空气压强较大，故B正确；
    C、由题可知，“翼地效应”能使它掉到距地面（或水面）很近时获得更大的升力，是因为地面（或水面）对机翼下方有向上的推力，这利用了力的作用是相互的，故C错误；
    D、大气压随海拔高度的增大而减小，所以随着“翔州1”在水面以上爬升的高度增加，船外大气压减小，故D正确；
    （2）由图乙知，当“翔州1”做匀速直线运动时，动力为1.0×104N，
    所以，根据二力平衡条件可得船受到的阻力：f=F=1.0×104N；
    由图象知，在0～50s内，动力均大于阻力，所以此时“翔州1”做加速运动；
    从50～100s时间内“翔州1”通过的路程：s=vt=20m/s×50s=1000m；
    所以从50～100s时间内牵引力做功：W=Fs=1×104N×1000m=1×107J；
    （3）由v=$\frac{s}{t}$可得，以最大航速航行1.5h通过的路程：
    s=v最大t=210km/h×1.5h=315km；
    “翔州1”船身设计成“流线形”是为了减小阻力；
    （4）船处于漂浮状态，所以F浮=G，5名乘客登岸后，浮力减小量：
    △F浮=△G=5mg=5×70kg×10N/kg=3500N；
    由F浮=ρ液gV排可得，排开海水的体积减小量：
    △V排=$\frac{△{F}_{浮}}{{ρ}_{海水}g}$=$\frac{3500N}{1.0×1{0}^{3}kg/{m}^{3}×10N/kg}$=0.35m3．
    故答案为：（1）C；（2）加速；1×107；（3）315；减小阻力；（4）0.35．

    点评 本题是一道综合应用题目，主要考查了浮力的相关知识、流体压强与流速的关系、力的作用的相互性、速度公式的应用及功的计算，考查全面．

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