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从2010年4月18日零时起，我国铁路第六次大提速全面启动，一些路段的动车组列车运行速度可达300km/h以上，列车外形如图所示．专家指出，以300km/h的速度行驶的列车经过时，车旁的风速相当于9级的大风，路旁行人稍不留神，极有可能被卷入车底，这里所隐含的一条重要物理规律是

流体的流速越大，压强越小

．若从南京到上海的动车组平均速度是200km/h，南京到上海全程为300km，则列车通过这段距离需要

1.5

h，列车进站的过程中，它的动能会

变小

（选填“变大”、“变小”或“不变”）．

分析：（1）流体压强与流速的关系：流体的流速越大，压强越小；
（2）已知速度200km/h，路程300km，根据t=

可求出时间；
（3）影响动能大小的因素：质量、速度．质量越大，速度越大，动能越大．

解答：解：（1）根据流体压强与流速的关系：流体的流速越大，压强越小；这样人在车旁时，离车近的一边空气流动快，压强小，远的一边空气流动慢，压强大，这样人就会受到一个向车的一方的力，将人推向列车；
（2）列车从南京到上海的时间：
t=

300km

200km/h

=1.5h；
（3）列车进站的过程中，速度变小，所以动能变少．
故答案为：流体的流速越大，压强越小；1.5；变小．

点评：本题考查了流体压强与流速的关系，速度公式的应用和影响动能大小的因素，属于基本内容，比较简单，解答不难．

练习册系列答案

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（2010?高新区二模）从2007年4月18日零时起，全国铁路进行第6次大提速后，将进一步增大铁路边上行人的危险性．这是由于行人和高速行驶的列车之间的空气流速

大

，压强

小

，由此产生的压力差将人推向火车，危及行人的生命安全．因此，铁路部门在设置黄色安全警戒线时应该离列车适当比原来

远

（填“远”或“近”）一些．

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小于

（选填“大于”、“等于”或“小于”）离车身较远处的气体压强．为了减震，普通列车的铁轨下用小石块填充，高铁铁轨下是否同样可以用小石块填充？

不能

（选填“能”或“不能”）

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从2010年4月18日零时起，我国铁路第六次大提速全面启动，一些路段的动车组列车运行速度可达300km/h以上，列车外形如图所示．专家指出，以300km/h的速度行驶的列车经过时，车旁的风速相当于9级的大风，路旁行人稍不留神，极有可能被卷入车底，这里所隐含的一条重要物理规律是．若从南京到上海的动车组平均速度是200km/h，南京到上海全程为300km，则列车通过这段距离需要h，列车进站的过程中，它的动能会（选填“变大”、“变小”或“不变”）．

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从2010年4月18日零时起，我国铁路第六次大提速全面启动，一些路段的动车组列车运行速度可达300km/h以上，列车外形如图所示．专家指出，以300km/h的速度行驶的列车经过时，车旁的风速相当于9级的大风，路旁行人稍不留神，极有可能被卷入车底，这里所隐含的一条重要物理规律是______．若从南京到上海的动车组平均速度是200km/h，南京到上海全程为300km，则列车通过这段距离需要______h，列车进站的过程中，它的动能会______（选填“变大”、“变小”或“不变”）．

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