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    青藏铁路沿线，路基两旁插有一排排碗口粗细、高约2m的铁棒，如图1所示，它叫热棒，也叫热管。热棒在路基下面还埋有5m，它是一根两端封闭的金属管，管内壁衬了一层多孔的材料，叫做吸收芯，吸收芯内充有易汽化的液态氨。它的一端受热时，里面液体汽化，蒸气很快跑到另一端放热而液化，冷凝的液体被吸收芯吸附，通过毛细作用又回到受热的一端，如此循环往复，其原理如图2所示。青藏铁路正是利用了l8200根热棒，111km的碎石层和524座桥梁，才跨越了546km的多年冻土层。下列关于热棒原理和碎石层作用的说法中错误的是

     图1       图2

    A．热棒是通过氨的汽化与液化来传递热量的

    B．导热的迅速性是热棒的一大特点

    C．碎石层的主要作用是为了抬高路基

    D．碎石层中间有空气，相当于覆盖在冻土上面的保温层

    C

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2009?山东）如图所示，青藏铁路分路段路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒，我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有少量液氨．热棒的作用相当于天然的“制冷机”，它是我们学过的物态变化知识的创造性应用．热棒的工作原理是：当路基温度升高时，液态氨吸热发生
    汽化
    汽化
    成气态上升到热棒的上端；气态氨遇冷放热发生
    液化
    液化
    变成了液态氨，又沉入了棒底．如此不断循环，有效的防止了路基温度的升高．

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    科目：初中物理 来源：2009年山东省东营市中考物理试卷（A卷）（解析版） 题型：填空题

    如图所示，青藏铁路分路段路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒，我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有少量液氨．热棒的作用相当于天然的“制冷机”，它是我们学过的物态变化知识的创造性应用．热棒的工作原理是：当路基温度升高时，液态氨吸热发生    成气态上升到热棒的上端；气态氨遇冷放热发生    变成了液态氨，又沉入了棒底．如此不断循环，有效的防止了路基温度的升高．

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    科目：初中物理 来源：2009年山东省中考物理试卷（解析版） 题型：填空题

    如图所示，青藏铁路分路段路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒，我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有少量液氨．热棒的作用相当于天然的“制冷机”，它是我们学过的物态变化知识的创造性应用．热棒的工作原理是：当路基温度升高时，液态氨吸热发生    成气态上升到热棒的上端；气态氨遇冷放热发生    变成了液态氨，又沉入了棒底．如此不断循环，有效的防止了路基温度的升高．

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    科目：初中物理 来源：山东省中考真题 题型：单选题

    青藏铁路沿线，路基两旁插有一排排碗口粗细、高约2m的铁棒，如图所示，它叫热棒，也叫热管。热棒在路基下面还埋有5m，它是一根两端封闭的金属管，管内壁衬了一层多孔的材料，叫做吸收芯，吸收芯内充有易汽化的液态氨。它的一端受热时，里面液体汽化，蒸气很快跑到另一端放热而液化，冷凝的液体被吸收芯吸附，通过毛细作用又回到受热的一端，如此循环往复，其原理如图所示。青藏铁路正是利用了18200根热棒，111km的碎石层和524座桥梁，才跨越了546km的多年冻土层。下列关于热棒原理和碎石层作用的说法中错误的是
       
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    A．热棒是通过氨的汽化与液化来传递热量的
    B．导热的迅速性是热棒的一大特点
    C．碎石层的主要作用是为了抬高路基
    D．碎石层中间有空气，相当于覆盖在冻土上面的保温层

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