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    【题目】小明和他的父亲乘坐出租车在平直的公路上行驶，如图为他们乘车到目的地时的车费发票，请你帮助小明解决如下问题：

    （1）出租车行驶的平均速度？
    （2）如果仍按照当前的速度行驶，则这辆出租车从相隔45km的黄州到黄石大概需要多长时间？

    【答案】
    （1）解：车行驶的时间：t=t2﹣t1=10：05﹣10：00=5min=300s，
    （2）解：车行驶的速度：

    v= = =20m/s，

    出租车从黄州到黄石的时间：

    t′= = =2250s=37.5min．


    【解析】（1）知道上车和下车时间，求出车行驶的时间，知道车行驶的时间和路程，根据v求车行驶的速度；（2）知道车行驶的时间和路程，根据v求车行驶的速度，再根据公式v求车行驶45km的时间．

    练习册系列答案
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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】如图甲所示的电路中，电阻R1的阻值为20Ω，R2为滑动变阻器，其规格能够满足电路要求．电流表A、A1的表盘均如图乙所示，电源电压为12V，且保持不变．闭合开关S，在保持电路元件正常使用的情况下，求：

    （1）电流表A1的示数；

    （2）电路中的最大电功率为多少？此时通过R2的电流I2是多少？

    （3）若R2为一个规格为“30Ω 2A”的滑动变阻器，电流表A的示数变化的最大值△I是多少？

    （4）联系家庭电路，并结合以上计算结果，类比说一说对合理使用家用电器的启示．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】将敲响的鼓面用手一按，响声立刻消失了，下列原因正确的是（ ）

    A. 声波传到鼓内去了 B. 鼓面停止了振动

    C. 鼓的振动变快了 D. 以上说法都不对

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】在“探究晶体熔化和凝固规律”的实验中，绘制出了如图2所示的图象．

    （1）图1中所示温度计的示数是℃．
    （2）海波从开始熔化到完全熔化持续了min．
    （3）图2中，海波的熔化过程是段（用图中字母表示），此过程中海波热（选填“吸”或“放”）．
    （4）图2中，海波在D点是态，在G点是态（均选填“固”或“液”）．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】弹簧受力时会_______，不受力时又会_____，物体的这种性质叫做______．弹力是物体由于_______而产生的力，_____力、_____力、_____力都是弹力．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】两个互相接触的物体，当它们做_____时，在 _________________上会产生一种_____的力，这种力就叫做_____．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】一辆小车以2 m/s的速度在水平路面上沿直线匀速行驶5分钟，小车的质量为15kg，行驶时所受阻力为车重的0.2倍，则牵引力做的功为_____J，此时汽车的功率为______W，重力做的功为____J。（取g=10 N/kg）

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】一个甲型H1N1流感病毒分子的直径约为9×10﹣8m=nm（完成单位转换）； 成人步行的速度约为5（填上合适的单位）．如图木块的长度是cm．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    【题目】阅读理解：
    青藏铁路早已实现了全线贯通．铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固，所以修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题．
    如图甲是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片，照片中路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的热管，热管在路基下还埋有5m深，热管有效地解决了“千年冻土问题”．
    热管是一根两端封闭的金属管（如图乙），管内充有容易变成气体的液体，若管的上端处在温度较低的地方，管的下端处在温度较高的地方，下端由于受热里面的液体会变成蒸气，蒸气跑到温度低的上端时又会由于放热而还原为液体，此后，液体又会回到受热的下端，如此循环往复．热管就相当于一个天然“制冷机”．
    请回答下列问题：

    （1）热管里面发生的物态变化是和 ．
    （2）当热管开始“制冷”时，上端的温度（高于/低于）下端温度，当热管上方的温度和下方的温度相同时，热管（继续/停止）制冷．
    （3）下列说法中不正确的是
    A.路基在温度过高时会变得松软不牢固，这里涉及到的物态变化主要是熔化
    B.正是由于热管一年四季能不停地致冷从泥土中吸热，从而有效地解决了千年冻土这一难题
    C.说热管是个制冷机，其实只有热管的下端在致冷，上端不会致冷
    D.热管实质上就是一个的热量运输机器，将热由高温搬到低温处．

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