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科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解

阅读短文，回答问题：
无砟（zha）轨道的高速列车
无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，这可减少维护，降低粉尘等，我国已进入高速铁路时代，高速列车的车头采用了（如图乙）流线型，可以减少运行时的阻力，在无砟轨道上运行时如子弹般穿梭而过，时速可高达350km，传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图丙）．
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化，轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统．动车组列车采用了“再生制动”技术，即列车在减速过程中，由于列车具有惯性，继续行驶并带动发电机发电，并返回电网．

（1）设计为子弹头型，目的是：

减小空气的阻力

．
（2）动车组列车采用了“再生制动”技术，从能量转化角度看是

机械能

转化成

电

能．
（3）列车在斜向上行驶中，速度v与时间t的关系如图丁所示．下列判断正确的是

D

A．在0～t₁内，列车受到的动力小于阻力 B．在t₁～t₂内，列车受到的动力等于阻力
C．在t₂～t₃内，列车运动的机械能不变 D．在t₂～t₃内，列车运动的速度保持不变
（4）传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是

B

．
①增大受力面，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里 ②可以减小噪声和列车振动
③可以减小维护、降低粉尘 ④可以吸热、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（5）乘客在站台边候车时，为什么站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？答：

高速列车驶过时，列车附近的空气流速变大，压强变小，若人离轨道较近则外侧的大气压会把人推向火车而发生危险．

．

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科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解

阅读下面短文，并回答问题：
京广高铁客运专线2012年底全线贯通，它北起北京，到广州，全程2294公里．开通时动车有八节车厢，共可载客1000人左右，京广之间的运行时间8小时之内，届时，老广进京时间将比目前的京广铁路节省约50%．
动车采用流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，动车设计时速350km/h，试车最高时速394.2km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从350km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，京广客运专线采用的是无砟轨道技术．其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．为了确保行车安全，列车上的监控系统，通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测，实现对车轮温度的实时监控．
（1）车内乘客看到窗外风景向后移动是以

车厢

为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃，这种解释是

对

（选填“对”，“不对”）的．
（2）动车客运专线采用无缝钢轨是在

声源处

减弱噪声．动车的车体采用铝合金材料是利用了其

密度小

的特点．
（3）实现对车轮温度的实时控制．这种不可见光是

红外线

．

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科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解

阅读短文，回答问题：
无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上．这可减少维护、降低粉尘等．2011年12月，广深高铁正式开通，标志着我省进入了高速铁路时代．高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米（如图乙）．传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图丙）．
（1）列车设计为子弹头型，目的是：

减小阻力

．
（2）列车在匀速行驶过程中，列车的动力

=

阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．如果在高铁的路基上也铺上碎石，在列车高速通过时往往碎石会飞起来发生危险，此现象产生的主要物理原理：

气体中流速越大的位置，压强越小

（只写原理，不做详细分析）
（3）传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是

B

①增大受力面，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里； ②可以减少噪声和列车振动；③可以减少维护、降低粉尘；④可以吸热、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（4）广深高速路线长102km，若列车从广州南站到深圳站用时36min，则它行驶的平均速度是

170km/h

．

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科目：初中物理 来源： 题型：解答题

阅读短文，回答问题：
无砟轨道（如图甲）的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上．这可减少维护、降低粉尘等．2011年12月，广深高铁正式开通，标志着我省进入了高速铁路时代．高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米（如图乙）．传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟（如图丙）．
（1）列车设计为子弹头型，目的是：．
（2）列车在匀速行驶过程中，列车的动力阻力（填“＞”、“＜”或“=”）．如果在高铁的路基上也铺上碎石，在列车高速通过时往往碎石会飞起来发生危险，此现象产生的主要物理原理：（只写原理，不做详细分析）
（3）传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是
①增大受力面，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里； ②可以减少噪声和列车振动；③可以减少维护、降低粉尘；④可以吸热、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（4）广深高速路线长102km，若列车从广州南站到深圳站用时36min，则它行驶的平均速度是__．

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科目：初中物理 来源：2012年广东省佛山市南海区大沥镇中考物理模拟试卷（解析版） 题型：解答题

阅读下面短文，并回答问题：
京广高铁客运专线2012年底全线贯通，它北起北京，到广州，全程2294公里．开通时动车有八节车厢，共可载客1000人左右，京广之间的运行时间8小时之内，届时，老广进京时间将比目前的京广铁路节省约50%．
动车采用流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，动车设计时速350km/h，试车最高时速394.2km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从350km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，京广客运专线采用的是无砟轨道技术．其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．为了确保行车安全，列车上的监控系统，通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测，实现对车轮温度的实时监控．
（1）车内乘客看到窗外风景向后移动是以______为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃，这种解释是______（选填“对”，“不对”）的．
（2）动车客运专线采用无缝钢轨是在______减弱噪声．动车的车体采用铝合金材料是利用了其______的特点．
（3）实现对车轮温度的实时控制．这种不可见光是______．

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