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3.2016年冬天的某一个早晨,我市平天山顶上的草地上出现了一层厚厚的霜,霜的形成是凝华现象(填物态变化的名称),此现象要放热.

分析 (1)在一定条件下,物体的三种状态--固态、液态、气态之间会发生相互转化,这就是物态变化;
(2)物质由气态直接变为固态叫凝华,物质由固态直接变为气态叫升华;由气态变为液态叫液化,由液态变为气态叫汽化;由固态变为液态叫熔化,由液态变为固态叫凝固.
(3)六种物态变化过程中,都伴随着吸热或放热;其中放出热量的物态变化有:凝固、液化、凝华;吸热的有:熔化、汽化、升华.

解答 解:
霜是空气中的水蒸气遇冷凝华为固体的冰晶,附着在建筑物或植被表面形成的,此过程中放热.
故答案为:凝华;放.

点评 分析生活中的热现象属于哪种物态变化,关键要看清物态变化前后,物质各处于什么状态;另外对六种物态变化的吸热和放热情况也要有清晰的认识.

练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:选择题

14.电阻这一物理量的单位是(  )
A.安培B.欧姆C.伏特D.瓦特

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14.超导材料是指一种电阻为零的材料,在人们的生产和生活中将得到越来越广泛的应用.你认为以下应用合理的是(  )
A.作为灯泡的灯丝B.制成电磁铁的线圈
C.制成家用保险丝D.制成电烤炉的电阻丝

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11.如图甲所示,小球从某高度处静止下落到竖直放置的轻弹簧上升并压缩弹簧,从小球刚接触到弹簧刀将弹簧压缩到最短的过程中,得到小球的速度v和弹簧被压缩的长度△L之间的关系,如图乙所示,其中b为曲线最高点,不计空气阻力,弹簧在整个过程中始终发生弹性形变,则(  )
A.在a处弹簧的弹力最大B.在b处弹簧的弹力最大
C.在b处小球受到的合力最小D.在c处小球受力平衡

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18.如图所示,把一个木块放在水平桌面上,用水平拉力向右拉动,让木块沿水平桌面做匀速直线运动,对于木块受力分析的说法正确的是(  )
A.木块对桌面的压力和木块受到的支持力是一对平衡力
B.绳对木块的拉力大于桌面对木块的摩擦力
C.绳对木块的拉力和木块受到的摩擦力使一对相互作用力
D.木块受到的重力和支持力是一对平衡力

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8.如图所示,某电阻R的阻值不变,标有“6Ω 1A”字样,将R与灯泡L、电压表(量程为0~3V)、电流表(量程为0~0.6A)和开关及合适的电源,连成如图甲所示的电路,开关S闭合后,通过灯泡L的电流随它两端电压变化的图象如图乙所示,在保证电路中各器件都安全的情况下,灯泡L消耗的最大功率为1W,此时电源电压为5V.

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15.小明利用热敏电阻设计了一个“过热自动报警电路”,如图甲.将热敏电阻R安装在需要探测温度高低的地方,当环境温度正常时,指示灯亮;当环境温度超过某一值时,警铃响.图甲中继电器的供电电压U1=6V,继电器线圈的电阻R0为30Ω,当线圈中的电流大于等于100mA时,警铃响.图乙是热敏电阻的阻值随温度变化的图象.下列说法正确的是(  )
A.图中接线柱A与D连接,B与C连接
B.图甲电磁铁下端P的磁极应为S极
C.当环境温度升高,电磁铁的磁性减弱
D.环境温度达到80℃时,警铃响

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科目:初中物理 来源: 题型:多选题

12.如图所示,L1标有“2.5V   0.3A”的字样、L2标有“3.8V   0.3A“的字样,灯丝电阻不变,“电源”电压可调.闭合开关S,下列说法正确的是(  )
A.L1、L2两端实际电压不同
B.L1、L2电阻之比为25:38
C.L1比L2更亮
D.通过调节“电源”电压,能使L1、L2同时正常工作

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13.2017年5月5日,凝聚着国人梦想的国产大飞机C919首飞成功.
(1)C919首飞时,由于发动机的振动而产生的轰鸣声是通过空气(填具体介质)传入人耳.C919返回首飞现场时,现场见证者心情越发激动,随着声音的响度(填“响度”或“频率”)越来越大,飞机开始着陆,最终首飞取得圆满成功.十年心血,终于破茧成蝶,现场C919研发专家们流下了激动和幸福的泪水,对于他们来说,C919发动机的轰鸣声属于乐音(填“乐音”或“噪音”).
(2)若不计飞机质量的变化,当C919在水平跑道上加速滑行时,其机械能的增加量等于(填“大于”、“小于”或“等于”)动能的增加量,跑道对飞机的支持力小于(填“大于”、“小于”或“等于”)飞机的重力;当C919腾空加速上升时,其机械能的增加量大于(填“大于”、“小于”或“等于”)动能的增加量,此时飞机受力不平衡(填“平衡”或“不平衡”).
(3)C919首飞成功后,将进入适航认证阶段,其中非常重要的一项就是结冰试验.飞机表面结冰是由于飞机飞行过程中过冷水滴或降雨碰到机体后凝固(填物态变化过程)而形成的,也可由水蒸气在机体表面凝华(填物态变化过程)而成,上述两个过程都是放热过程.飞机表面结冰后,会破坏其空气动力学外形,使飞机升力减小,阻力变大,影响飞机的稳定性和操控性.
(4)C919为了减重,使用了大量新型合金材料.飞机某合金部件由甲、乙两种金属构成,已知甲、乙按质量比2:1混合后的密度与甲、乙按体积比3:4混合后的密度相等,则甲、乙的密度之比为8:3.若该合金部件传统上全部使用金属甲时重量减少了50%,则该合金部件中甲、乙的质量之比为2:3.

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