Question

自行车中有的设计是为了增大摩擦，有的设计是为了减小摩擦．请各举两例说明是通过什么方法来增大或减小摩擦的．

Answer 1

分析：自行车上面的摩擦既有对人有益的也有对人有害的．在自行车的设计上，后车轮胎与地面之间的摩擦是有益的摩擦，提供了自行车前进的动力．脚与脚踏板之间的摩擦是一种有益的摩擦，防止脚在脚踏板上打滑．增大摩擦的办法就要从增大压力、增加接触面的粗糙程度，来增大摩擦．
车轴间的摩擦是一种有害的摩擦，就要尽量的减小它．在压力一定的前提下，只能通过加润滑油，变滑动为滚动来减小摩擦．

解答：答：需要增大的摩擦有：车轮与地面之间的摩擦、车闸与车轮之间的摩擦、脚与脚踏板之间的摩擦等都是有益的摩擦．
增大的办法：轮胎、脚踏板上以及车把上都刻有花纹，利用了增加接触面的粗糙程度来增大摩擦．刹车时，用力捏紧车闸，是利用增大压力的方法来增大摩擦的．
需要减小的摩擦有：车轴等自行车多处转动部之间的摩擦．
减小的办法：在轴的位置放置滚珠或轴承，变滑动摩擦为滚动摩擦来减小摩擦；并且在这些位置经常加润滑油来减小摩擦．

点评：自行车上相对运动的部件之间：如车轴处，以及要发生相对运动的物体之间：如轮胎与地面之间，都存在摩擦，分清其中哪些是有害的哪些是有益的是解此题的关键．