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34、有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀(如图所示),这主要是为了让跑车高速行驶时,车轮能更好地抓紧地面.请解释其中道理.
分析:本题主要考查流体压强与流速的关系:流速越大,压强越小;流速越小,压强越大.
解答:答:由于气流偏导器上表面平直,下表面凸起,所以当跑车高速行驶时,流过气流偏导器上方的空气速度较慢,压强较大;而流过下
方的空气速度较快,压强较小.
这样,偏导器上下方所受的压力差形成了一个向下的力,从而使车对地面的压力增大,摩擦力随之增大,提高了车轮的着地性能.
点评:本题的解题关键是看准偏导器向哪弯曲,找出偏导器上下方的空气流速特点.
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有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀(如图所示),该结构主要是为了(  )

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跑车的形状近似流线型,如图1所示,当车高速运动时,它对地面的压力会变小,这是为什么?有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀(如图2所示),这主要是为了让跑车高速行驶时,车轮能更好地抓紧地面,这其中的道理又是什么?

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有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀(如图所示),这主要是为了让跑车高速行驶时,车轮能更好地抓紧地面。请解释其中的道理。

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有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀(如图所示),这主要是为了让跑车高速行驶时,车轮能更好地抓紧地面.请解释其中道理.

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