[题目]某同学对自然界的水循环有下列几种认识.其中正确的是( ).A. 太阳光使海洋中的水温上升到100 ℃以后变成水蒸气上升B. 在高空水蒸气温度降低到0 ℃以下才会凝结成小水滴C. 云层中的小水滴合并成大水滴时.可能会降雨D. 降雪的时候.空气中一定没有水蒸气故题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】某同学对自然界的水循环有下列几种认识，其中正确的是( )。

A. 太阳光使海洋中的水温上升到100 ℃以后变成水蒸气上升

B. 在高空水蒸气温度降低到0 ℃以下才会凝结成小水滴

C. 云层中的小水滴合并成大水滴时，可能会降雨

D. 降雪的时候，空气中一定没有水蒸气

故

【答案】C

【解析】解答：A. 太阳光不能使水的温度达到水的沸点100℃，所以此项不正确；

B. 水蒸气低于100℃就能液化成水，低于0℃是凝华成雪或霜，所以此项不正确；

C. 小水滴合并成大水滴时，没有发生物态的变化，所以此项正确；

D. 降雨时，由于水的蒸发，会使空气中有大量的水蒸气存在，所以此项不正确；

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动车采用流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，动车设计时速350km/h，试车最高时速394.2km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从350km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，京广客运专线采用的是无砟轨道技术．其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．为了确保行车安全，列车上的监控系统，通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测，实现对车轮温度的实时监控．
（1）车内乘客看到窗外风景向后移动是以为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃，这种解释是（选填“正确”或“错误”）的．
（2）动车采用子弹头流线型的目的是．
（3）动车的车体采用铝合金材料是利用了其的特点．
（4）高速列车进站时的速度要比普通列车大一些，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些．这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大，气压更（选填“大”或“小”）．