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甲、乙两人质量之比为5:4.他们沿静止的自动扶梯匀速跑上楼的功率之比为3:2.甲跑上楼所用的时间t1,当甲站在自动扶梯上不动,幵动自动扶梯把甲送上楼所用的时间t2,那么,当乙用原来的速度沿向上开动的扶梯跑上楼时.所用的时间为(  )
A、
2t1
3
B、
t1?t2
t1+t2
C、
5t1?t2
3t1+4t2
D、
6t1?t2
6t1+5t2
练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:

如图,小明分别用甲、乙两个滑轮把同一袋沙子从地面提到二楼,用甲滑轮所做的总功为W1,机械效率为η1;用乙滑轮所做的总功为W2,机械效率为η2.若不计绳重与摩擦,则(  )?
A、W1=W2 η12B、W1<W2 η1<η2C、W1>W2 η1>η2D、W1<W2 η1>η2

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科目:初中物理 来源: 题型:

关于功和能的认识,错误的是(  )
A、相同时间内,物体做功越多,功率越大B、物体的机械能越多,物体的内能就越多C、在热机的做功冲程中,内能转化为机械能D、反复弯折铁丝,弯折处变热,说明做功可以改变物体的内能

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科目:初中物理 来源: 题型:

三辆汽车用同样大小的牵引力和速度行驶,甲沿上坡路,乙沿水平路,丙沿下坡路,则关于三辆车的功率的说法正确的是(  )
A、甲车的功率最大B、丙车的功率最大C、三辆车的功率一样大D、条件不足,无法比较

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科目:初中物理 来源: 题型:

甲乙两同学进行爬杆比赛,爬到杆顶(杆长相同)时,甲用10s,乙用9s,若甲乙两人的体重之比为5:6,甲乙两人平均功率之比是
 

如图所示,轻质杠杆OA中点悬挂重为60N的物体,在A端施加一竖直向上的力F,杠杆在水平位置平衡,则力F的大小是
 
N,保持F的方向不变,将杠杆从A位置匀速提升到B位置的过程中,力F将
 
(选填“变大”、“变小”或“不变”).

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科目:初中物理 来源: 题型:

甲、乙两台拖拉机的功率相等,在相同的时间内通过的路程之比是3:1,则甲、乙两台拖拉机做功之比和牵引力之比分别为(  )
A、1:1,3:1B、1:1,1:3C、3:1,1:1D、1:3,1:1

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科目:初中物理 来源: 题型:

汽车上坡时,驾驶员通常要换成低档,以减少汽车行驶速度,这样做的目的是(  )
A、省油B、增大摩擦C、安全D、增大爬坡的牵引力

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科目:初中物理 来源: 题型:

阅读短文,回答问题.
京广高铁
2012年12月26日,世界上运营里程最长的高速铁路-京广高铁正式全线贯通运营.全线打通后,北京至广州全程缩短至8小时左右.高铁的启动不仅改变了人们的出行速度而且体现了一种快捷便利的生活方式.要提高速度一是靠提高动力功率,二是减小车行驶时受到的阻力.京广高铁首班车型号为新型CRH380AL列车.车体采用了流线型、轻量化设计减小阻力,铝合金车体比目前碳钢材料的质量减轻了百分之五十多.高铁的车厢也带动力,总共56台牵引电动机,分散在16节车厢的14节当中,这样的列车称为动车.动车的牵引电动机总功率达到21560kW,轮轴总功率达到了20440kW(轮轴功率是指考虑传动效率后,牵引电动机传递到动轮轴上的实际功率).受流电源是采用AC25kV、50Hz.最高试验速度达到了486.1km/h(即135m/s),现在持续运营速度350km/h,最高运营速度380km/h.动车进站时采用了“再生制动”技术:动车到站前先停止供电,由于惯性,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割产生感应电流,自动输入电网.当动车速度减至90km/h以下才进行机械刹车,使车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,动车客运专线的钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.
(1)每台电动机的传动效率约是
 
(百分号前保留整数);
(2)以速度350km/h行驶的列车紧急制动距离≤500m,以速度380km/h行驶的列车紧急制动距离≤8500m,制动初速高时刹车距离长,是因为列车速度大时
 
也较大.
(3)“再生制动”技术中的能量转化是指
 

(4)动车的车体采川铝合金材料是利用了其
 
特点.

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科目:初中物理 来源: 题型:

正常人的心脏推动血液流动的功率约为1.5W,g取10N/kg,问:
(1)在10分钟内心脏做功多少?
(2)这些功可以把体重为60kg的人迅速举起多高?

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同步练习册答案