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2007年4月18日零时起,我国铁路采用“和谐号”动车组开始了第六次大提速,与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:
(1)如图所示,车头采用流线型设计可以减少
空气阻力
空气阻力
;车体采用强度高、密度
的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.
(2)动车组列车经过时,铁路边掀起的风速将大于14米/秒.动车组运行后,火车站站台上的安全横线距离也由原来的1米改成了2米,这是为了防止火车高速行驶时,由于周围空气快速流动使气压
减小
减小
,对游客的安全造成威胁而设置的.
分析:(1)流线型物体运动过程中,可以减小阻力,提高速度;物体质量越小,对支持面的压力越小,摩擦力越小;
(2)在流体中,流动速度越大的位置,压强越小.
解答:解:
(1)动车的车头采用流线型设计可以减少行驶过程中空气的阻力,有利于提高速度或节约能源;
车体采用强度高、密度小的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.
(2)流体流动过程中,速度越大,压强越小.动车组运行后,火车站站台上的安全横线距离也由原来的1m改成了2m,这是为了防止火车高速行驶时,由于周围空气快速流动使气压减小,对游客的安全造成威胁而设置的.
故答案为:空气阻力;小;减小.
点评:此题考查学生对增大或减小摩擦的方法、密度及其特性、流体压强与流动速度的关系的理解和掌握,综合性较强,是一道联系实际的应用题.
练习册系列答案
相关习题

科目:初中物理 来源: 题型:

自2007年4月18日零时起,全国铁路已进行第六次大提速.这次大提速全国主要中心城市将新开“D”字头快速列车86列,其中D92次和D93次列车的运行时刻表如下:
 南昌--上海南  上海南--南昌  运行距离
 D92
 8:34开
13:49到
 D93
 15:31开
20:39到
 840km
根据上述列车运行时刻表的信息可知:D92次列车从南昌到上海南所用的时间是
 
min,它的平均速度为
 
km/h.合
 
m/s,这种快速列车的行李架正上方都装有小平面镜,可以方便乘客查看行李架上是否有物品遗漏,这是利用了光的
 
原理.

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科目:初中物理 来源: 题型:阅读理解

(2007?山西)阅读下列材料:
据人民网报到:2007年4月18日,中国客运列车进行第六次大提速,电力列车提速后的最高时速可达250km/h,但提速后的列车,在沿途的小站均不停车.
小亮家住在提速列车所经过的小站附近,每天望着风驰电掣的列车呼啸而过,小亮原本计划提速后更快捷地去旅游的愿望化为泡影.请同学们利用所学物理知识,回答下列问题:
(1)提速列车以最高时速在平直轨道上行驶时,受到
对平衡力的作用;提速列车行驶时,是将
能转化为机械能.
(2)提速后,列车进站刹车时仍能运动,请解释其原因.
(3)由于提速列车的速度加快,进站时刺耳的刹车声响彻云天,请同学们为车站旁的居民提供减弱噪声的具体措施之一.
(4)奔驰的列车快到站时,关闭发动机,列车速度由快变慢,最后停在站内,在此过程中,列车在水平方向上受到
C
C
(注:不计空气阻力)
A.牵引力,摩擦力    B.惯性力,摩擦力    C.摩擦力
(5)列车提速后,进站刹车时间加长,站内道轨的温度急剧升高,试从能量转化的角度解释道轨升温的原因.
(6)提速列车进站刹车道轨变热,能量损失,请同学们从节约能源的观点出发,设计一个减少因刹车而导致能量损耗的具体方案.
(7)为了小亮和其他小站乘客的方便,请同学们设计一个既不影响提速列车的车速,又不延长列车整体运行时间,同时让小站的乘客平稳自如地上下列车的方案(不考虑空气流速与压强的关系).

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科目:初中物理 来源: 题型:

铁路第六次大提速于2007年4月18日开始,随着火车的提速,市民从上海乘火车只需10小时就可到达北京,北京到上海的铁路路程约为1400公里,提速后列车的平均车速为
140
140
千米/小时.以列车为参照物,路基是
运动
运动
的(选填“运动”、“静止”).

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科目:初中物理 来源: 题型:阅读理解

2007年4月18日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行,与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:
(1)如图所示,车头采用流线型设计可以减少
空气阻力
空气阻力
;车体采用强度高、密度
的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.
(2)采用“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于
惯性
惯性
继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网.当车速降低到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的
摩擦
摩擦
力使车速度减小直到停止.
(3)运行速度高,最高速度可达250km/h,根据下面列车时刻表可知,从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间
71
71
min;D581次列车的平均速度是
138.4
138.4
km/h.   
车次 出发站 开车时间 到达站 到站时间 里程/km
D581 西安 06:25 宝鸡 07:40 173
1723 西安 08:12 宝鸡 10:38 173
K5 西安 13:20 宝鸡 15:33 173

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2009?龙沙区一模)2007年4月18日,我国铁路第六次大提速.如图14所示的是首列200km/h国产化动车组CRH5“和谐”号.传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的,动车组属于动力分散型电动车组,是自带动力可以双向驾驶的旅客列车.该车采用大流线型车头,圆滑鼓形断面车体.采用了轻量化高强度铝合金车体,自重仅为8.5吨.该车具有乘坐舒适度高、环保、寿命长等优点.
(1)从物理学的角度说一说,该车采用大流线型车头,铝合金车体有何好处?
(2)该车使用的是什么能源?该能源有何优点?

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