12．我国有4亿多人佩戴近视或远视眼镜，组成眼镜主要材料的部分技术指标如下表：

	树脂镜片	玻璃镜片	铜合金	钛合金
透光量	92%	91%	/	/
密度（ kg/m3）	1.3×103	2.5×103	6.0×103	4.5×103
性能	较耐磨损	耐磨损	较耐腐蚀	耐腐蚀

（1）求一块体积为4×10^-5m³的树脂片的质量．
（2）如图是副钛合金镜架，其质量为9×10^-2kg．若以铜合金代替钛合金，求这副镜架的质量．
（3）请写出一条预防近视眼的措施．

11．图1中，刻度尺的分度值为1mm，纸带中AD两点之间的距离为4.00cm，图2中汽车运动的速度为85km/h，图3中温度计的示数为-16℃．

10．用如图所示的滑轮组，将重为10N的物体匀速提升0.1m，拉力F=6N，在这一过程中，下列说法正确的是（　　）

	A．	所做的有用功为4J		B．	所做的额外功为0.8J
	C．	所做的总功为1.2J		D．	此滑轮组的机械效率为50%

9．小陆做“用电流表、电压表测电阻”实验，器材有电压恒定的电源、待测电阻R_x、电流表、电压表、电键及导线若干．为了实现多次测量，他从实验室找来了20欧和10欧的电阻各一个，并设计了如图（a）所示的电路图进行实验．实验步骤如下：
（1）按图（a）正确连接器材，并在MN两点之间不接入任何器材的情况下，闭合电键S，此时电压表的示数为4.5伏．
（2）断开电键，把10欧的电阻接入MN两点之间．重新闭合电键S后，电压表示数如图（b）所示．
（3）把10欧的电阻换成20欧的电阻，重新实验，电压表示数相比步骤②变化了0.8伏．
（4）用一根导线接在MN之间，此时电流表示数为0.36安．
请根据上述实验过程，填写下表编号处的数据．

物理量 实验序号	电压Ux （伏）	电流Ix （安）	电阻Rx （欧）	电阻Rx的平均值 （欧）
1	0	0
2	2.5	0.2
3	1.7	0.14
4	4.5	0.36

8．（1）甲图是小刘完成“探究物质吸热升温的属性”实验装置，实验中，沙子和水吸热的多少是通过加热时间（填“温度计示数”或“加热时间”）来反映的，关于该实验的变亮控制包括：采用相同的加热方法（如酒精灯火焰的大小，与烧杯底的距离，相同的烧杯）、物质的质量相同．
（2）乙图是小红探究“导体产生的热量与电阻大小的关系”实验装置，她发现B（填“A”或“B”）烧瓶中温度计的示数升高较快，这表明：在电流和通电时间相同的情况下，导体的电阻越大，产生的热量越多，为了使看到的现象更明显，小红把实验装置作了一些改动，将瓶中煤油加满，用细玻璃管代替温度计做实验，过了一段时间，看到细玻璃管内的液面明显上升，下列哪个实验中也用到这种方法ABC
A．将不同的电阻丝分别接到同一电路中，通过比较电流的大小来比较电阻的大小；
B．将乒乓球靠近发声的音叉，通过乒乓球被弹开显示音叉在振动；
C．让不同的纸锥从相同高度同时下落，通过落地的先后判断运动的快慢．

7．研究并发现通过导体的电流与它两端电压之间的关系，做出这一贡献的科学家是（　　）

A．

安培

B．

伏特

C．

欧姆

D．

牛顿

6．某款节能灯的额定电压为220V，额定功率为20W，它正常发光时的亮度与普通照明的“220V  100W”白炽灯正常发光时相当．
（1）该节能灯正常工作时电流是多大？
（2）某家庭每天照明5h，则使用这盏节能灯比使用一盏“220V  100W”白炽灯每个月（按30天计算）节约电能多少千瓦时？
（3）已知每节约lkW•h的电能，就能减排约300g的碳粉尘，则改用节能灯后，每盏灯每月能减排碳粉尘多少千克？

5．小辉同学发现实验室有各种形状的玻璃管，其中两种玻璃管如图所示，两端开口，都比较细长，乙玻璃管较粗的一端与甲玻璃管有相同的横截面积，并且是另一端横截面积的两倍，他把玻璃管都竖立静止放在水平实验桌上，在实验中发现：往乙玻璃管壁缓慢注入水，当水面高度达到H时，会有水从玻璃管底部流出，对此现象他进行分析测量：已知甲的横截面积为S，甲、乙玻璃管的质量分别是M、m，大气压强为p_o，水的密度ρ，乙玻璃管粗端的高度为h．他写出水面的高度H与这些物理量的关系，以下关系式中正确的是（　　）

A．

m=ρ（H-h）S

B．

2m=ρ（H-h）S

C．

mg+P0S=ρg（H-h）S

4．已知R₁=400Ω，R₂=200Ω，则并联后总电阻是多大？

3．高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路，使营运速率达到不小于200km/h，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到至少250km/h的铁路系统．高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点，是我国重点发展的交通工具．
高铁列车比普通列车快，主要进行了两方面的改进．第一，改进路轨，提高平整程度．普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，列车的车轮滚过钢轨连接处时，车轮和车厢上下震动，列车行驶很不平稳，速度不能提高，否则震动加剧会造成翻车事故．而高铁在修路时，采取多种措施减少了钢轨上很多接口，车轮滚动平稳，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，大大提高了速度．第二，改进列车．普通列车开动，首先是车头开动，拉动第一节车厢运动后，才能带动第二节及后面车厢运动，整个列车开动是一节一节车厢带动起来的，需要较长时间，也无法实现列车的高速运行．而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机，每个车厢都有牵引电动机，使每节列车的车轮都有动力．这样动车组前进，就像赛龙舟每个人都奋力划桨，车轮一致运转，列车就很快提速，并可保持高速运行．
（1）高铁列车与普通列车相比，具有速度快、安全性好优点．（请写出两条即可）
（2）高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳，这是由于减少了钢轨上很多接口．
（3）高铁列车运行时，是将电能转化为机械能．
（4）京津城铁属于“高速新线”，其全长为120km，则乘坐高铁列车从北京到天津全程需要的时间约为28.8min．