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稀奇!你见过轮船“坐电梯”过三峡大坝吗?
如图所示,是三峡升船机于2016年9月18日进入试通航图片.这意味着三峡工程最后的谜底即将揭晓.投入运行后,三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道.符合条件的船舶可借助升船机通过三峡大坝,过坝时间可由目前的3.5小时缩短至约40分钟.这将有助于进一步提高三峡水利枢纽的航运通过能力,促进长江黄金水道通航效益及社会经济效益充分发挥.
三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶,最大爬升吨位达1.55万吨,最大爬升高度113米.提升重量和高度,均为世界之最.三峡升船机全线总长约5000米,船厢室段塔柱建筑高度146米,承船厢长132米、宽23.4米、高10米,可提升3000吨级的船舶过坝.这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程.
作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目,三峡升船机被誉为三峡工程最后的谜底.在经历了13年缓建和8年续建之后,于今年5月13日和9月13日分别通过试通航前和消防工程验收,具备投入试运行的条件.根据交通运输部长江航务管理局《关于三峡升船机试通航工作方案》,三峡升船机于2016年9月起进入试通航期.
据介绍,试通航将分为四个阶段.第一阶段从2016年9月18日至三峡水库2016年试验性蓄水结束,三峡升船机运行时间为每天8时至17时.
三峡船闸有南北两线,相当于公路上的双车道,一线上行一线下行.每线船闸有5个闸室、6道人字闸门;相邻闸室地面高程相差22.6米,五个闸室呈楼梯状布置.
上游是第一闸室,下游是第五闸室.假如船舶要从下游驶向上游--船舶驶入第五闸室后,关闭下游人字门,通过地下输水系统,第四闸室往第五闸室内充水,当两个闸室内水面齐平时,打开上游人字门,船舶驶入第四闸室.依此类推,船舶就好像爬过一级又一级楼梯一样,通过第一闸室,驶向大坝上游航道.
三峡船闸单个闸室净宽34米、长280米,是世界上最大的闸室,可同时容纳6艘3000吨级船舶.一艘船通过三峡船闸大约要3个多小时.
三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点.
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)轮船过三峡大坝可以“坐电梯”,也可以利用船闸.
(2)一艘3000吨级轮船在江面上航行时所受的浮力是3×10
7 N.( g取10N/kg)
(3)一艘轮船在升船机上匀速上升时,其重力势能增大.(选填“增大”或“减小”)
(4)文中一些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程.请列举一项我国在科技方面领先事例.