(1)萘在AB过程中是____态，该过程中要不断____热，温度____。

(2)萘在BC过程中是________状态，温度____，但需要不断___热，这个过程用了___分钟，萘的熔点是___℃。

(3)萘在第5分钟时是____态，在第15分钟时是_________态，在第25分钟时是____态。

(4)从熔化图像可以看出，萘是一种____（选填“晶体”或“非晶体”） 。

故

A. 发电机——电流磁效应 B. 电磁继电器——电流的热效应

C. 电磁铁——电磁感应 D. 电动机——磁场对通电线圈的作用

A．声音已传向远方 B．锣面停止了振动

C．锣面的振幅减小 D．锣的声调变低

汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高．为了确保安全，可用水循环进行冷却．实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾．

有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同，具体数值参见下表（表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比）．

在给汽车水箱中加防冻液时，宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃．考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果，因此，混合液中防冻液的含量不宜过高．

（1）在混合液中，如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%，则混合液凝固点的变化情况是_____。

A．逐渐升高 B．逐渐降低

C．先升高后降低 D．先降低后升高

（2）若某地常年最低气温为-15℃，对该地区汽车来说，在下列不同防冻液含量的混合液中，宜选_____。

A．30% B．40% C．60% D．90%

（3）请在图中作出混合液沸点与防冻液含量的关系图像_____；由图像可以推知，防冻液的含量达到75%时，混合液的沸点大约是_____℃。

（4）长时间使用后，汽车水箱中的混合液会减少．与原来相比，混合液的沸点_______（选填“升高”、“降低”或“不变”），其原因是_______________________。

（1）他的操作如图所示，其中错误之处是 _____________________________ 。

（2）纠正错误后，水沸腾时温度计示数如图所示，为__________℃，说明此时气压_____（选填“＜”、“＞”或“＝”）1个标准大气压。

（3）分析图所示图像 ，可知水在沸腾过程中温度的特点是_________________。

A. 立即停下来 B. 速度逐渐减小，最后停止

C. 开始做匀速直线运动 D. 速度大小不变，方向可能改变

A．

B．

C．

D．

（1）观察到当水沸腾时，水中形成大量的气泡上升到水面破裂开来，里面的水蒸气散发到空气中．从实验可得出，沸腾是从液体 和 同时发生的剧烈的 现象．液体在沸腾过程中要 热，但温度 ．

（2）从记录的数据看出，在第 分钟记录的数据是明显错误的．

（3）由表可知，加热了 分钟水开始沸腾，水的沸点是 ℃．

（4）小丽观察到沸腾前和沸腾时水中气泡上升过程中的两种情况，如图（a）、（b）所示，则图 是水沸腾前的情况，图 是水沸腾时的情况．