（1）校车在行驶过程中的平均速度；

（2）校车和学生总质量是6000kg，车轮与地面接触的总面积为0.15m2,求校车对水平路面的压力和压强；（g=10N/kg）

（3）随着人们生活水平的提高，车辆在逐渐增加，在给我们带来快捷和方便的同时，也造成了一些不利因素，如交通事故等，说一说我们平时应该怎样遵守交通规则。

甲 乙

(1)该实验的原理是_______(用公式表示)。

(2)根据图甲电路，连接图乙的实物图时，需将导线接到滑动变阻器的_______(选填“A”或“C”)接线柱。

(3)正确连接电路后，开关S闭合前应将滑片移至滑动变阻器的_______(选填“A”或“B”)端；闭合开关后，该同学发现，电压表示数接近电源电压，电流表无示数，该电路故障应是_______(选填“RX断路”或“RX短路”)。

(4)在实验过程中，滑动变阻器除了保护电路外，还有一个重要的作用是_______；如果用两个定值电阻R1和R2(R1>R2)替代滑动变阻器，组成如图a、b、c三种电路分别进行实验，正确测得三组实验数据并记入表格中，则序号为3的实验数据应是按照图_______(选填“a”“b”或“c”)的电路进行实验测得的。

a b c

请你在认真观察每个实验的基础上，回答下列问题：

（1）液体压强的大小是通过观察U型管两侧液面的__________来比较的；

（2）实验1是想验证__________相同时，液体的压强与__________的关系；

（3）实验2是想验证__________相同时，液体的压强与__________的关系；

（4）实验3（注：探头的方向不同）是想验证_______都相同时，液体向______的压强都______。

（1）实验装置如图所示。实验目的是探究木块在水平方向上所受两个拉力F1、F2的关系。实验中，木块应该处于____________状态。

（2）实验中，保持F1和F2相等，用手将木块扭转一个角度。松手后，木块将无法在这个位置平衡。设计这一步骤的目的是：探究二力平衡时，两个力必须满足：____________。

（3）实验总结中，老师指出桌面越光滑越好， 这样就可以减小____________力对实验的影响。小明想到，用有轮子的小车代替木块进行实验效果一定更好，原因是：_______________________。

甲 乙

(1)请你用笔画线代替导线，把图甲所示的实验电路补充完整_______________。

(2)小彬将5Ω定值电阻接入电路后，闭合开关，发现电流表有示数而电压表无示数，则电路中的故障可能是__________(写出一种)；排除故障后，闭合开关，调节滑动变阻器的滑片，使电流表的示数如图乙所示，此时电路中的电流为__________A。

(3)将5Ω定值电阻换成10Ω定值电阻，闭合开关，为了保持__________表的示数不变，应将滑动变阻器的滑片向__________ (选填“左”或“右”)移动，记录此时各表的示数。

(4)将10Ω定值电阻换成20Ω定值电阻，重复步骤(3)。

(5)实验记录的多组数据如下表所示，分析数据可得出结论：当电压一定时，通过导体中的电流与电阻成__________比。

(6)实验结束后，小彬问老师在此实验中能否换用40Ω的定值电阻进行实验。老师指导小彬分析了不能更换的原因。你认为其原因是___________________________________。

（1）实验中他们是通过观察_________来比较压力的作用效果的。

（2）比较乙、丙可得出________________。

（3）两次实验中运用到的主要探究方法是__________和________________。

①接触面所受的压力大小； ②接触面的粗糙程度； ③接触面积的大小。

接下来小伟通过图所示实验操作验证他的猜想：

（1）实验中小伟应该用弹簧测力计水平_______拉动木块在长木板上直线滑动（选填“加速”、“减速”、“匀速”），这样做是根据________的知识得出拉力等于摩擦力，从而测出木块所受的摩擦力的大小。

（2）小伟要探究猜想①，他应该选择_______两幅图所示的实验步骤来操作，接触面的粗糙程度相同时，_______越大，滑动摩擦力越大。

（3）如果小伟选择甲丙两幅图，他是想探究猜想______，根据图中弹簧测力计的示数可得出结论：在压力相同的情况下，_____________________，滑动摩擦力越大。

A. 粉笔刷所受磁力与粉笔刷所受重力是一对平衡力

B. 粉笔刷所受磁力与黑板对粉笔刷的支持力是一对相互作用力

C. 黑板对粉笔刷的摩擦力的方向竖直向上

D. 粉笔刷没有受到摩擦力作用

（1）水对壶底的压强

（2）水对壶底的压力

（3）水壶对水平桌面的压力

（4）水壶对水平桌面的压强

2013年12月14日，“嫦娥三号”月球探测器（“玉兔”号月球车和着陆器）以近似为零的速度实现了月面软着落。如图为“嫦娥三号”运行的轨道示意图。

由于月球表面无大气，因此，嫦娥三号无法利用气动减速的方法着陆，只能靠自身推进系统不断 减速以便在预定区域安全着陆。为了保证着陆过程可控，研制团队经过反复论证，提出“变推力推进系统”的设计方案，研制出推力可调的7500N变推力发动机，经过多次点火试车和相关试验验证，破解着陆减速的难题。探测器动力下降过程是一个时间较短、速度变化很大的过程，无法依靠地面实时控制。为确保探测器在着陆段自主制导、导航与控制。研制团队充分考虑了月壤物理力学特性对着陆冲击、稳定性等影响，研制出全新的着陆缓冲系统，确保探测器实施软着陆过程中，在一定姿态范围内不翻倒、不陷落，并为探测器工作提供牢固的支撑。

（1）观察图可知，嫦娥三号在运行过程中至少经历了________次轨道修正；

（2）以近似为零的速度在月面软着陆，指的是探测器相对月面近似为________状态；

（3）动力下降过程是一个时间________、速度变化________的过程。