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    沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。读下图，回答下列问题。


    1.沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是


    1. A.
      山河相间，断层发育
    2. B.
      土质疏松，地基不牢
    3. C.
      河湖众多，桥梁比重大
    4. D.
      地形崎岖，多溶洞暗河

    2.下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是
    ①减轻沪杭—浙赣—湘黔—桂昆线的运输压力 
    ②完善铁路布局，活跃整个路网
    ③缩短了西南地区与长三角的时空距离      
    ④提高了我国西南地区水电的输送能力


    1. A.
      ②③④
    2. B.
      ①②③
    3. C.
      ①③④
    4. D.
      ①②④
    1. D
    2. B
    试题分析：
    1.云南、贵州境内主要地形为高原，喀斯特地貌显著，地形崎岖，多溶洞暗河，单位里程造价相对较高，D对；山河相间主要是横断山脉，不在沪昆客运专线范围内，A错。
    2.水电的输送能力是靠电网，不是高铁，④错，选B。
    考点：本题考查云贵高原地形特点、铁路线建设作用。
    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中地理 来源：2014届河北省邯郸市高三摸底考试（单科）地理试卷（解析版） 题型：选择题

    沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。读下图，回答下列问题。

    1.沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是

    A．山河相间，断层发育                   B．土质疏松，地基不牢

    C．河湖众多，桥梁比重大               D．地形崎岖，多溶洞暗河

    2.下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是

    ①减轻沪杭—浙赣—湘黔—桂昆线的运输压力 

    ②完善铁路布局，活跃整个路网

    ③缩短了西南地区与长三角的时空距离       

    ④提高了我国西南地区水电的输送能力

    A．②③④       B．①②③       C．①③④                D．①②④

     

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