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    青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答下题。青藏高原地区青稞、小麦、豌豆等农作物，单位面积产量较高的主要原因是


    1. A.
      气温高，雨量充沛
    2. B.
      晴天多，日照时间长，光照条件优越
    3. C.
      气温偏低，水分蒸发少
    4. D.
      农业机械化程度高
    B
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    科目：高中地理 来源：2004全国各省市高考模拟试题汇编·地理 题型：013

    青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答下题。

    青藏高原地区青稞、小麦、豌豆等农作物，单位面积产量较高的主要原因是

    [　　]

    A．气温高，雨量充沛

    B．晴天多，日照时间长，光照条件优越

    C．气温偏低，水分蒸发少

    D．农业机械化程度高

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    科目：高中地理 来源：2004全国各省市高考模拟试题汇编·地理 题型：013

    青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答下题。

    青藏地区的农田、村镇、城市主要分布在

    [　　]

    A．三江源地区

    B．横断山及雅鲁藏布江大拐弯地区

    C．藏北高原和昆仑山南麓

    D．雅鲁藏布江谷地、湟水谷地

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    科目：高中地理 来源：福建省泉州七中2008－2009学年高二下学期第二次月考地理试题 题型：013

    青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。回答下题。

    (1)

    青藏高原地区青稞、小麦、豌豆等农作物，单位面积产量较高的主要原因是

    [　　]

    A．

    气温高，雨量充沛

    B．

    晴天多，日照时间长，光照条件优越

    C．

    气温偏低，水分蒸发少

    D．

    农业机械化程度高

    (2)

    青藏地区的农田、村镇、城市主要分布在

    [　　]

    A．

    三江源地区

    B．

    横断山脉和雅鲁藏布江大拐弯地区

    C．

    藏北高原和昆仑山南麓

    D．

    雅鲁藏布江谷地、湟水谷地

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答下面试题。

    青藏高原地区青稞、小麦、豌豆等农作物，单位面积产量较高的主要原因是

    A．气温高，雨量充沛                       B．气温偏低，水分蒸发少

    C．晴天多，日照时间长，光照条件优越       D．农业机械化程度高

    青藏地区的农田、村镇、城市主要分布在

    A.三江源地区                       B.横断山及雅鲁藏布江大拐弯地区

    C.藏北高原和昆化山南麓             D.雅鲁藏布江谷地、湟水谷地

    “青藏铁路”的规划表明

    A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素

    B．先进的科学技术能有效克服交通运输线建设中的自然障碍

    C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

    D．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显

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    科目：高中地理 来源：2010年山东莘县高一下学期学分认定联合考试地理卷 题型：选择题

    青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答28——30题。

    1.青藏高原地区青稞、小麦、豌豆等农作物，单位面积产量较高的主要原因是

    A．气温高，雨量充沛                       B．气温偏低，水分蒸发少

    C．晴天多，日照时间长，光照条件优越       D．农业机械化程度高

    2.青藏地区的农田、村镇、城市主要分布在

    A.三江源地区                       B.横断山及雅鲁藏布江大拐弯地区

    C.藏北高原和昆化山南麓             D.雅鲁藏布江谷地、湟水谷地

    3.“青藏铁路”的规划表明

    A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素

    B．先进的科学技术能有效克服交通运输线建设中的自然障碍

    C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

    D．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显

     

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