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    青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（  ）
    ①铁路沿线沟壑纵横
    ②避免风沙掩埋铁路
    ③铁路沿线有多年冻土
    ④为动物留出生态通道

    A．①②B．②③C．③④D．①④

    C

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    科目：高中地理 来源：辽宁省瓦房店高级中学2009-2010学年上学期高二期中考试地理（中国）试题 题型：013

    青藏铁路于2005年10月全线铺通，并于2006年7月1日试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答下题。

    (1)

    青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

    ①铁路沿线沟壑纵横

    ②避免风沙掩埋铁路

    ③铁路沿线有多年冻土

    ④为动物留出生态通道

    [　　]

    A．

    ①②

    B．

    ②③

    C．

    ③④

    D．

    ①④

    (2)

    青藏铁路的建设，有利于

    [　　]

    A．

    加快塔里木盆地矿产资源的开发

    B．

    在喀斯特地形区开辟一条新的旅游热线

    C．

    加强青藏地区与南亚的经济联系

    D．

    巩固民族团结，促进少数民族地区经济的发展

    (3)

    地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素，青藏高原中部地区和东南边缘地带地貌差别主要有

    [　　]

    A．

    青藏高原中部戈壁广布，东南边缘地区石峰林立

    B．

    青藏高原中部有溶洞分布；东南边缘地区地下暗河典型

    C．

    青藏高原中部的河谷狭深，东南边缘地区的河谷宽浅

    D．

    青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布，东南边缘地区流水侵蚀地貌典型

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答下面试题。

    青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是

    A．①          B．②         C．③          D．④

    青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

    ①铁路沿线沟壑纵横　          ②避免风沙掩埋铁路　

    ③铁路沿线有多年冻土　        ④为动物留出生态通道

    A．①②        B．②③       C．③④        D．①④

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    科目：高中地理 来源：2014届云南省芒市高一下学期期中考试地理试卷（解析版） 题型：选择题

    青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（   ）

    ①铁路沿线沟壑纵横

    ②避免风沙掩埋铁路

    ③铁路沿线有多年冻土

    ④为动物留出生态通道

    A．①②  B．②③  C．③④  D．①④

     

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    科目：高中地理 来源：2012届江西省高二第四次月考地理卷 题型：选择题

    青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答18-19题。

    1.青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是

    A．①          B．②         C．③          D．④

    2.青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

    ①铁路沿线沟壑纵横　          ②避免风沙掩埋铁路　

    ③铁路沿线有多年冻土　        ④为动物留出生态通道

    A．①②        B．②③       C．③④        D．①④

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

    ①铁路沿线沟壑纵横  ②避免风沙掩埋铁路  ③铁路沿线有多年冻土  ④为动物留出生态通道


    1. A.
      ①②
    2. B.
      ②③
    3. C.
      ③④
    4. D.
      ①④

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