Question

【题目】 在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后,2016年上半年京张高铁开工,将于2019年底建成。其中的八达岭站最大埋深102米,从八达岭长城下方山体穿过,这是目前世界最大的,也是埋深最大的高速铁路地下车站。

完成下面各题。

【1】从老京张铁路到新京张高铁,交通布局区位因素变化最明显的是(　　)

A. 地形地质 B. 河流水文

C. 科学技术 D. 资源分布

【2】八达岭站采用全地下建站的原因主要是(　　)

①保护文物古迹 ②山谷面积狭小

③展示先进技术 ④吸引旅客观光

A. ①② B. ③④ C. ②④ D. ①③

Answer 1

【答案】

【1】 C

【2】 A

【解析】

【1】地形地质、河流水文、资源分布等自然因素一般在短时期内不会有太大变化；新京张铁路从八达岭长城下方山体穿过，这是目前世界最大的，也是埋深最大的高速铁路地下车站，实现这种变化的主要因素是科学技术。

【2】八达岭长城站地面以上是文物古迹，地下建站有助于保护文物古迹；从图中可以看出，八达岭长城站山谷面积狭小，缺乏足够的建站空间；展示先进技术、吸引旅客观光都不是八达岭长城站采用全地下建站的原因。