A. | 山地地形对交通运输的影响较小 | |
B. | 在山地地区,通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 | |
C. | 为了达到线路的技术要求,在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建 | |
D. | 同样的直线距离,山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区 |
分析 地表形态影响交通线路布局和形成:平原地区,地形对交通建设的限制较少,在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈网状分布; 山区地形起伏较大,交通线路常选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,有时为了减缓道路的坡度,山区公路呈“之”字形延伸.
解答 解:A、山地地形对交通运输的影响较大,故不符合题意;
B、在山地地区,通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,故正确;
C、为了达到线路的技术要求,山区公路呈“之”字形延伸,故不符合题意;
D、同样的直线距离,山地地区的线路弯曲一般要大于平原地区,故不符合题意.
故选:B.
点评 本题难度较小,主要考查了地表形态对交通线路的影响,理解即可.
科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | ①②③ | B. | ②③④ | C. | ①②④ | D. | ①③④ |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | a地为平原,b地为邻近的山地 | B. | a地为城市,b地为附近的农村 | ||
C. | a地为温带,b地为热带 | D. | a地为海洋,b地为内陆 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 在水循环过程中蒸发吸收大量热量,而在降雨时则将这些热量释放出来,从而形成了能量的交换 | |
B. | “三峡”的水能资源是由太阳能转化来的水体的势能 | |
C. | 水资源是可再生资源,与水循环无关 | |
D. | 华北平原的形成体现了水循环塑造地表形态 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | A和B都是暖流 | B. | A和B都是寒流 | C. | A是暖流,B是寒流 | D. | A是寒流,B是暖流 |
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