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    下表显示了我国陆路交通的部分数据。据此回答(1)～(3)题。

    (1)2002年我国铁路客运与公路客运相比较

    [　　]

    A．铁路客运的平均运距与公路相当

    B．公路在短途客运方面占有显著优势

    C．铁路短途旅客周转量与公路相当

    D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

    (2)1980～2002年间，我国铁路交通

    [　　]

    A．在客运中的比重稳步提高

    B．单位营运里程的客运量呈下降趋势

    C．与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢

    D．与公路交通相比，旅客周转量增长较快

    (3)我国的交通运输业发展迅速，近年来

    [　　]

    A．青藏铁路已全线贯通

    B．沿海货运码头均已改造为集装箱码头

    C．公路的通过能力有了较大提高

    D．除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港

    答案：B;B;C
    解析：

    (1)根据运距＝旅客周转量/客运量，可计算出2002年我国铁路客运的平均运距为4969/10.56≈500（千米），而同期公路客运的平均运距为7806/111.63≈70（千米），因此A、D不能选。铁路运输适于长途运输，而公路运输适于短途，因此我国铁路短途旅客周转量应远小于公路。(2)根据表中数据可以算出1980年我国铁路交通单位营运里程的客运量相对值为9.22/5.33，2002年为10.56/7.19，不难看出前者比后者大。(3)目前，青藏铁路正在施工，尚未全线贯通；沿海货运码头尚未全部改造为集装箱码头；西藏拉萨等地也有航空港。


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    科目：高中地理 来源：地理教研室 题型：013

    下表显示了我国陆路交通的部分数据。据此回答(1)～(3)题。

    (1)2002年我国铁路客运与公路客运相比较

    [　　]

    A．铁路客运的平均运距与公路相当

    B．公路在短途客运方面占有显著优势

    C．铁路短途旅客周转量与公路相当

    D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

    (2)1980～2002年间，我国铁路交通

    [　　]

    A．在客运中的比重稳步提高

    B．单位营运里程的客运量呈下降趋势

    C．与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢

    D．与公路交通相比，旅客周转量增长较快

    (3)我国的交通运输业发展迅速，近年来

    [　　]

    A．青藏铁路已全线贯通

    B．沿海货运码头均已改造为集装箱码头

    C．公路的通过能力有了较大提高

    D．除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港

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    科目：高中地理 来源：地理专题（七）人类活动的地域联系 题型：013

    下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答下题

    注：运距＝旅客周转量/客运量

    (1)

    2002年我国铁路客运与公路客运相比较

    [　　]

    A．

    铁路客运的平均运距与公路相当

    B．

    公路在短途客运方面占有显著优势

    C．

    铁路短途旅客周转量与公路相当

    D．

    铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

    (2)

    1980－2002年间，我国铁路交通

    [　　]

    A．

    在客运中的比重稳步提高

    B．

    单位营运里程的客运量呈下降趋势

    C．

    与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢

    D．

    与公路交通相比，旅客周转量增长较快

    (3)

    我国的交通运输业发展迅速，近年来

    [　　]

    A．

    青藏铁路已全线贯通

    B．

    沿海货运港口均已改造为集装箱码头

    C．

    公路的通过能力有了较大提高

    D．

    除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此完成1-3题：

     

    1980年

    2002年

    铁路营运里程(万千米)

    5.33

    7.19

    铁路客运量(亿人)

    9.22

    10.56

    铁路旅客周转量(亿人·千米)

    1 383

    4 969

    公路营运里程(万千米)

    88.33

    176.52

    公路客运量(亿人)

    22.28

    111.63

    公路旅客周转量(亿人·千米)

    730

    7 806

    注：运距=旅客周转量/客运量

    1.2002年我国铁路客运与公路客运相比较(　　)

    A.铁路客运的平均运距与公路相当

    B.公路在短途客运方面占有显著优势

    C.铁路短途旅客周转量与公路相当

    D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

    2.1980～2002年间，我国铁路交通(　　)

    A.在客运中的比重稳步提高

    B.单位营运里程的客运量呈下降趋势

    C.与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢

    D.与公路交通相比，旅客周转量增长较快

    3.我国的交通运输业发展迅速，近年来(　　)

    A.青藏铁路已全线贯通

    B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头

    C.公路的通过能力有了较大提高

    D.除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答

     

    1980年

    2002年

    铁路运量程（万千米）

    5.33

    7.19

    铁路客运量（亿人）

    9.22

    10.56

    铁路旅客周转量（亿人?千米）

    1383

    4969

    公路营运量程（万千米）

    88.33

    176.52

    公路客运量（亿人）

    22.28

    111.63

    公路旅客周转量（亿人?千米）

    730

    7806

    2002年我国铁路客运与公路客运相比较
    A.铁路客运的平均运距与公路相当      B.公路在短途客运方面占有显著优势
    C.铁路短途旅客周转量与公路相当      D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答

     

    1980年

    2002年

    铁路运量程（万千米）

    5.33

    7.19

    铁路客运量（亿人）

    9.22

    10.56

    铁路旅客周转量（亿人?千米）

    1383

    4969

    公路营运量程（万千米）

    88.33

    176.52

    公路客运量（亿人）

    22.28

    111.63

    公路旅客周转量（亿人?千米）

    730

    7806

    1980年――2002年间，我国铁路交通
    A.在客运中的比重稳步上升   
    B.单位营运里程的客运量呈下降趋势
    C.与公路交通相比，客运的平均运距增长缓慢   
    D. 与公路交通相比，旅客周转量增长较快

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