读表1,完成11~12题。
表1某区域2000—2004年湿地的转化 单位:km2
转化来源 湿地类型 | 旱田 | 城镇用地 | 工矿用地 | 草地 | 其他 |
河渠 | 489 | -7 | 0 | 235 | 48 |
海涂 | 43 | -155 | -2027 | 0 | 17627 |
水库坑塘 | 25657 | -33 | -211 | 5694 | 926 |
水田 | 76 | -793 | -1053 | 0 | 0 |
注:表中数据正值表示正向转化——湿地面积增加,负值表示逆向转化——湿地面积减少。
11.各类湿地面积变化幅度由小到大顺序为
A.水库坑塘 海涂 水田 河渠 B.河渠 水田 海涂 水库坑塘
C.水田 河渠 水库坑塘 海涂 D.河渠 水库坑塘 海涂 水田
12.与2000年相比,2004年该区域
A.物种多样性有所减少 B.水鸟栖息地减少 C.生态环境有所改善 D.湿地面积减少
科目:高中地理 来源: 题型:013
读表一,完成1、2题。
表一 甲、乙两地气温与降水量月分配情况
地点 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
甲 (约52°N) |
气温(℃) |
3.7 |
4.6 |
6.3 |
9.2 |
10.3 |
14.0 |
17.1 |
17.9 |
15.1 |
11.0 |
6.9 |
4.7 |
降水量(mm) |
72 |
61 |
48 |
65 |
69 |
59 |
74 |
67 |
65 |
71 |
83 |
69 |
|
乙(约43°S) |
气温(℃) |
20.1 |
19.7 |
16.6 |
13.2 |
9.6 |
6.2 |
6.0 |
7.2 |
10.0 |
14.3 |
17.0 |
19.2 |
降水量(mm) |
9 |
13 |
17 |
12 |
14 |
12 |
14 |
12 |
13 |
16 |
13 |
15 |
1.甲、乙两地的地理位置,最有可能是( )
A.甲地——日本北海道
B.乙地——南非高原
C.甲地——纽芬兰岛
D.乙地——巴塔哥尼亚高原
2.下列关于甲、乙两地气候特点及成因的说法中,错误的是( )
A.甲地的年均温大于乙地
B.乙地春季气温低于秋季
C.乙地降水较少的形成因素主要是地形
D.甲地降水较多的主要原因是深受西南暖湿气流的影响
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科目:高中地理 来源:地理教研室 题型:013
表一 甲、乙两地气温与降水量月分配情况
地点 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
甲 (约52°N) |
气温(℃) |
3.7 |
4.6 |
6.3 |
9.2 |
10.3 |
14.0 |
17.1 |
17.9 |
15.1 |
11.0 |
6.9 |
4.7 |
降水量(mm) |
72 |
61 |
48 |
65 |
69 |
59 |
74 |
67 |
65 |
71 |
83 |
69 |
|
乙(约43°S) |
气温(℃) |
20.1 |
19.7 |
16.6 |
13.2 |
9.6 |
6.2 |
6.0 |
7.2 |
10.0 |
14.3 |
17.0 |
19.2 |
降水量(mm) |
9 |
13 |
17 |
12 |
14 |
12 |
14 |
12 |
13 |
16 |
13 |
15 |
1.甲、乙两地的地理位置,最有可能是( )
A.甲地——日本北海道
B.乙地——南非高原
C.甲地——纽芬兰岛
D.乙地——巴塔哥尼亚高原
2.下列关于甲、乙两地气候特点及成因的说法中,错误的是( )
A.甲地的年均温大于乙地
B.乙地春季气温低于秋季
C.乙地降水较少的形成因素主要是地形
D.甲地降水较多的主要原因是深受西南暖湿气流的影响
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科目:高中地理 来源:2011-2012学年江苏省无锡市高三12月月考地理试卷 题型:选择题
读表1,完成15~16题。
表1 我国某地区三个工厂投入构成比例(%)
工厂 |
原料 |
能源 |
运费 |
科技 |
工资 |
其他 |
甲 |
41 |
17 |
2 |
5 |
14 |
20 |
乙 |
4 |
8 |
5 |
50 |
13 |
20 |
丙 |
17 |
10 |
11 |
3 |
39 |
20 |
1.甲比丙运费低的原因最可能是
A.产品轻,科技含量高 B.距原料地和市场近
C.交通发达,航空运输为主 D.需要原料和能源少
2.最适宜发展乙类工厂的是
A.西部地区 B.东北地区 C.青藏地区 D.京沪等地
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科目:高中地理 来源: 题型:
读表1,完成1~2题。
表1 我国某地区三个工厂投入构成比例(%)
工厂 | 原料 | 能源 | 运费 | 科技 | 工资 | 其他 |
甲 | 41 | 17 | 2 | 5 | 14 | 20 |
乙 | 4 | 8 | 5 | 50 | 13 | 20 |
丙 | 17 | 10 | 11 | 3 | 39 | 20 |
1.甲比丙运费低的原因最可能是( )
A.产品轻,科技含量高 B.距原料地和市场近
C.交通发达,航空运输为主 D.需要原料和能源少
2、最适宜发展乙类工厂的是( )
A 、西部地区 B、东北地区 C、青藏地区 D、京沪等地
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