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    铁路运输供需缺口= 经济发展需要的铁路网长度（DL）- 已建成的铁路网长度（SL）。据图回答30—31题。

           

    30．根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是

    A．T1              B.T2       C. T3             D. T4

    31. T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明

    A．经济发展严重衰退              B. 区域间贸易往来减少

    C. 工业化程度提高                D. 多种交通运输方式的发展

    答案:30.C  31.D

    解析:第30题，铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段，结合图示知T3阶段的缺口最大。第31题，T4阶段铁路运输供需缺口逐渐变小，说明交通网络不断完善，应是多种多种交通运输方式发展的结果。

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    铁路运输供需缺口= 经济发展需要的铁路网长度（DL）- 已建成的铁路网长度（SL）。据图回答30—31题。

           

    30．根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是

    A．T1              B.T2       C. T3             D. T4

    31. T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明

    A．经济发展严重衰退              B. 区域间贸易往来减少

    C. 工业化程度提高                D. 多种交通运输方式的发展

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    科目：高中地理 来源：2013-2014学年广东省高三11月联考地理试卷（解析版） 题型：选择题

    下图为我国铁路运输供需缺口图〔铁路运输供需缺口一经济发展需要的铁路网长度(DL)一已建成的铁路网长度(SL)〕。读图回答下列问题：

    1.根据图示信息判断，铁路运输压力最大的阶段是

    A.T1 　　B.、T2    C.、T3 　　D.T4

    2. T4阶段铁路运输变化趋势表明

    A.经济衰退　　　　  B.区域贸易减少

    C.工业化水平提高　　C.多种交通运输方式的发展

     

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    科目：高中地理 来源：2015届河南许昌六校高一第六次联考地理卷（解析版） 题型：选择题

    2012年春运从1月8日开始至2月16日结束，共计40天。全国旅客运量达到31.58亿人次，同比增长9.1%。由于铁路运输能力的严重不足，我国许多地区高速公路蓬勃发展，2012年河南高速公路总里程突破6000公里。图表示铁路运输供需缺口图（铁路运输供需缺口= 经济发展需要的铁路网长度（DL）- 已建成的铁路网长度（SL））。据上述材料回答题

    1.春运期间的多种运输线路中，运输旅客人次最多的是（   ）

    A．铁路   B．公路

    C．航空   D．水路

    2.有关春运旅客流动的说法错误的是（   ）

    A．春节前主要是从江西、贵州、四川、湖南、河南、安徽等省前往珠三角、长三角和京津地区

    B．春运客流构成主要是学生流、民工流和探亲流

    C．春节后学生流向北京、上海、广州、西安、杭州等高校集中地

    D．农民工外出务工客流仍是春节客流的主要构成部分

    3.根据图信息判断，铁路运输压力最大的阶段是  （   ）

    A．T1               B．T2                C．T3               D．T4

    4.T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势主要表明  （   ）

    A．经济发展严重衰退                      B．区域间贸易往来减少

    C．工业化程度提高                        D．多种交通运输方式的发展

    5.影响众多河南高速公路走向的主导因素是  （   ）

    A．地形因素                             B．气候因素

    C．劳动力因素                           D．经济因素

     

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    科目：高中地理 来源：2014届四川省高二入学考试地理试卷（解析版） 题型：选择题

    铁路运输供需缺口= 经济发展需要的铁路网长度（DL）- 已建成的铁路网长度（SL）。据图回答问题。

    1.根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是

    A．T1        B.T2       C. T3        D. T4

    2. T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明

    A．经济发展严重衰退         B. 区域间贸易往来减少

    C. 工业化程度提高           D. 多种交通运输方式的发展

     

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