我国西部大开发需要几代人持之以恒地不懈努力,既要有紧迫感,又要有长期奋斗的思想准备。读下图和表并运用有关的地理知识,回答下列问题。
(1)根据图上的编号填出相应的省级行政区的简称:①________,②________,③________。
(2)根据以上资料分析,在1978年~1998年间,东部和西部GDP(国内生产总值)占全国比重的变化是_______________________________。
东部和西部人均GDP的变化情况是______________________________。
(3)西部大开发的重点是依托交通干线,发挥中心城市的作用,以线串点。在开发西北地区时应以________铁路干线为重点,该铁路干线将西部的几个省级行政中心城市串起来,它们分别是________。该线西段已与________(国家名称)的中亚铁路接轨通达西欧,将成为西欧大西洋沿岸与东亚太平洋地区最近便的陆上通道。
(4)修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,计划中的铁路进藏路线有青藏、川藏等方案(如图所示),青藏铁路经过地区的地形、地貌特点是________,川藏铁路经过地区的地形、地貌特点是________。选择青藏铁路方案的好处是___________
(5)由于青藏高原海拔较高,在修建青藏铁路时将会遇到的困难有
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(6)在西部大开发能源建设过程中,除西气东输工程外,正准备实施________工程,该工程的建设,受惠的不仅是东部地区,在促进西部经济发展方面的好处是____________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________。
( 1)青 藏 川或蜀( 2)东部GDP占全国的比重不断上升,西部逐年下降 东西部差距明显扩大( 3)陇海——兰新 西安、兰州、乌鲁木齐 哈萨克斯坦( 4)多高大山脉,山间有盆地、宽谷,地面波状起伏,但相对高度较小 要横穿横断山区,山高谷深,相对高度大 铁路的修建工程量小,费用少,工期短( 5)A( 6)西电东送 有利于西部地区能源开发及相关产业发展,增加就业机会( 1)认真阅读地图,根据图示地区所在的位置和轮廓等特征,得出①为青海省,简称青;②为西藏自治区,简称藏;③为四川省,简称川或蜀、(2)通过阅读图表可得出:东部地区国内生产总值占全国的比重不断上升,而西部地区则不断下降,东西部人均国内生产总值的比值逐渐增大,差距不断加大。(3)西部的铁路干线从图上可以看出是亚欧大陆桥的一部分即陇海——兰新铁路,它经过的西部省会城市分别是西安、兰州和乌鲁木齐。这条铁路线已与哈萨克斯坦的铁路接通,一直向西可通达大西洋沿岸的鹿特丹。(4)从图中可以看出青藏铁路主要经过青藏高原,青藏高原的地貌特点是海拔高,但内部相对高度较小,较为平坦;而川藏铁路需经过横断山区和青藏高原,通过地势第一、二级阶梯的交界区,山高谷深,地表崎岖。据此可判定青藏铁路建设障碍相对较少,投资少,工程量小,易于建设。(5)青藏高原海拔高,气温低,含氧量少,但这里太阳辐射强,晴天多,光照强,所以在这里修建铁路遇到的困难是缺氧和冻土,故选A。(6)能源建设问题涉及西部的有西电东送和西气东输工程,这些项目的建设,可以开发西部地区的能源资源,带动相关产业的发展,改善西部地区的基础设施,促进西部地区的经济发展。 |
科目:高中地理 来源:2010年河北省高二3月考试地理试题 题型:综合题
我国西部大开发需要几代人持之以恒地不懈努力,既要有紧迫感,又要有长期奋斗的思想准备,请你运用有关的地理知识,读下图和下表回答:
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
2004年 |
东部 |
52.42 |
53.68 |
58.12 |
60,4 |
中部 |
30.92 |
29.90 |
27.92 |
26.4 |
西部 |
16.66 |
16.42 |
13.96 |
13.2 |
东西部人均GDP变化及东西部差距(单位:元)
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
2004年 |
东部 |
483 |
2080 |
9483 |
18216 |
西部 |
255 |
1060 |
4052 |
7219 |
东部与西部的比值 |
1.89 |
1.96 |
2.34 |
2.52 |
(1)根据图上的编号填出相应省级行政区的简称。
① ,② ,③ 。
(2)根据以上资料分析,在1978~2004年期间,东部和西部GDP(国内生产总值)占全国比重的变化是 。东部和西部人均GDP的变化是
(3)西部大开发重点是依托交通干线,发挥中心城市作用,以线串点,在开发西北地区时应
以 铁路干线为重点,该铁路干线将西部的几个省级行政中心城市串起来,它们分别是 。该线西段已与 (国家名称)中亚铁路接轨通达西欧,成为西欧大西洋沿岸与东亚太平洋地区最近便的陆上通道。
(4)修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,当时计划中铁路进藏有青藏(现已通车)、川藏等方案(如图所示),青藏铁路经过地区的地形、地貌特点是 ,川藏铁路经过地区的地形、地貌特点是 。选择青藏铁路的好处
(5)由于青藏高原海拔较高,在修建青藏铁路时遇到的困难有 ( )
A.缺氧、冻土 B.太阳辐射弱、地震
C.气压高、土地盐碱化 D.云雾多、滑坡
(6)在西部大开发的能源建设中,除“西气东输”工程外,还有 工程,该工程的建设,受惠的不仅是东部地区,在促进西部经济发展方面的好处是: .
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科目:高中地理 来源:上海高考真题 题型:材料分析题
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科目:高中地理 来源:0103 月考题 题型:材料分析题
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科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解
我国西部大开发需要几代人持之以恒地进行不懈努力,既要有紧迫感,又要有长期奋斗的思想准备,请你运用有关的
地理知识,读下图和表1、表2回答:
(1)根据图上的编号填出相应省级行政区的简称。
① ② ③
表1 东中西部GDP占全国的比重(%)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
东部 | 52.42 | 53.68 | 58.12 |
中部 | 30.92 | 29.9. | 27.92 |
西部 | 16.66 | 16.42 | 13.96 |
表2 东西部人均GDP变化及东西部差距
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
东部 | 483 | 2080 | 9483 |
西部 | 255 | 1060 | 4052 |
东部与西部的比值 | 1.89 | 1.96 | 2.34 |
(单位:元)
(2)根据以上资料分析,在1978~1998年期间,东部和西部GDP(国内生产总值)占全国比重的变化是 东部和西部人均GDP的变化是 .
(3)西部大开发重点是依托交通干线,发挥中心城市作用,以线串点。在开发西北地区时
应以 铁路干线为重点,该铁路干线将西部的几个省级行政区中心城市串起来,
它们分别是: 。该线西段已与 (国家名称)中亚铁路接轨通达西欧,
将成为西欧大西洋沿岸与东亚太平洋地区最近便的陆上通道。
(4)修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案(如图3所示),青藏铁路经过地区的地形、地貌特点是 ,川藏铁路经过的地区的地形、地貌特点是 。选择青藏铁路的好处是
.
(5)由于青藏高原海拔较高,在修建青藏铁路时将遇到的困难有
A.缺氧 冻土 B.太阳辐射弱 地震
C.气压高 土地盐碱化 D.云雾多 滑坡
(6)在西部大开发的能源建设中,除西气东输工程外,正准备实施 工程,该工程的建设,受惠的不仅是东部地区,在促进西部经济发展方面的好处是: .
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科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解
我国西部大开发需要几代人持之以恒的进行不懈的努力,既要有紧迫感,又要有长期艰苦奋斗的思想准备,请你读下列地理图表,运用有关的地理知识回答问题。
东、中、西部GDP占全国比重(%)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
东部 | 52.42 | 53.68 | 58.12 |
中部 | 30.92 | 29.90 | 27.92 |
西部 | 16.66 | 16.42 | 13.96 |
东、西部人均GDP变化及东、西部差距(单位:元)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
东部 | 483 | 2080 | 9483 |
西部 | 256 | 1060 | 4052 |
东部与西部的比值 | 1.89 | 1.96 | 2.34 |
(1)根据图上的标号填出相应的省级行政区的简称①_________,②________,③_________。
(2)根据以上资料分析,在1978—1998年期间,东部和西部GDP占全国比重的变化是
____________________________________________________东部和西部人均GDP的变化是_______________________________________________..
(3)西部大开发重点是依托交通干线,发挥中心城市作用,以线串点。在开发西北地区时应以__________ 铁路干线为重点,该铁路干线将西部的几个省级行政区中心城市串起来,它们分别是__________________________________。该线西段已经和________________(国家名称)中亚铁路接轨,通达西欧,将成为西欧大西洋沿岸与东亚太平洋地区最便捷的路上通道。
(4)修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案(如图所示),青藏铁路经过地区的地形、地貌特点是
,川藏铁路经过地区的地形、地貌特点。选择青藏铁路的好处是
(5)由于青藏高原海拔较高,在修建青藏铁路时将遇到的困难有
A 缺氧冻土 B 太阳辐射弱地震
C 气压高土地盐碱化 D 云雾多滑坡
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