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下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.5千米,建设费用31亿元,比甲方案的概算费用多5亿元,长度多7千米,根据图5及相关信息,回答下题。

c地建休闲度假地最有利的区位条件是


  1. A.
    环境承载量大旅游配套设施好
  2. B.
    环境优美,旅游配套设施好
  3. C.
    环境承载量大,交通便捷靠近市场
  4. D.
    环境优美,交通便捷靠近市场
D
由图可知,c地附近有国家重点风景名胜区,环境优美,且有铁路、将建高速公路,交通便利,离大城市a地较近,靠近市场,所以答案为D。c地为一小城镇,旅游配套设施较差,环境承载量较小,所以选项ABC都不能选。
练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:

下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.8千米,建设费用31亿元,比甲方案的预算费用多5亿元,长度长7千米。读图并根据相关信息,回答6~7题。

6.图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是(  )

①单位距离建设成本低 ②沿河谷修建自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护国家重点风景名胜区

A.①②                     B.①④

C.②③                     D.③④

7.图中铁路刚刚建成,对其线路走向影响最大的自然因素是(  )

A.地形                     B.气候

C.河流                     D.经济

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科目:高中地理 来源: 题型:

下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.8千米,建设费用31亿元,比甲方案的概算费用多5亿元,长度多7千米。读图,完成3~4题。

图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是(  )

①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小

③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区

A.①②         B.①④

C.②③                  D.③④

c地建休闲度假地最有利的区位条件是(  )

A.环境承载量大,旅游配套设施好

B.环境优美,旅游配套设施好

C.环境承载量大,交通便捷,靠近市场

D.环境优美,交通便捷,靠近市场

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科目:高中地理 来源:2013届广东汕头金山中学高一下学期第一次月考地理卷 题型:选择题

下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.5千米,建设费用31亿元,比甲方案的概算费用多5亿元,长度多7千米,据图及相关信息回答。

图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是(    )

①单位距离建设成本低  ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展  ④保护重点风景名胜区

A.①②    B.①④    C.②③    D.③④

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.8千米,建设费用31亿元,比甲方案的概算费用多5亿元,长度多7千米。最适宜在b城发展的工业部门是

 

A.建材工业        B.仪表工业

C.造纸工业       D.森林工业

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.8千米,建设费用31亿元,比甲方案的概算费用多5亿元,长度多7千米。c地建休闲度假地最有利的区位条件是

         

A.环境承载量大,旅游配套设施好

B.环境优美,旅游配套设施好

C.环境承载量大,交通便捷靠近市场

D.环境优美,交通便捷靠近市场

 

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