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下图是武汉地区城市发展图,读图回答下列问题。

小题1:根据图中信息,不能直接得出的结论是
A.城市等级体系不断完善B.城市规模不断扩大
C.城市人口比重不断上升D.城市数量不断增加
小题2:下列关于图示区域洪涝灾害多发原因的叙述,正确的是
A.受台风影响明显,多暴雨
B.地势低平,排水不畅
C.位于阶梯交界处,多地形雨
D.湖泊众多,径流量大

小题1:C
小题2:B

试题分析:
小题1:“根据图中信息”可以看出,与1982年相比,区域2005年城市等级由原来三级变为四级,城市数量由原来5个变为19个,不少城市规模较原来扩大,并且新出现许多城市。虽然城市人口数量在增加,但是由于区域总人口的增加速度位置,因此不能“直接”得出“城市人口比重不断上升”的结论。
小题2:图示地区位于长江中下游平原,地势低平,雨季(主要是锋面雨)暴雨集中,排水不畅,导致洪涝灾害多发,该地受台风影响较少。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

“半城市化”是特指中国城市化过程中的一种不完整状态。其表现为,农民已经离开乡村到城市就业与生活,但他们在报酬、住房、子女教育等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇,不能真正融入城市社会。导致我国“半城市化”现象产生的最主要的原因是   
A.大量农村剩余劳动力进城打工B.城乡分割的户籍制度
C.城市化速度滞后于经济发展速度D.城市失业率居高不下

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图为2005年我国东部沿海某市各圈层间市外人口迁入规模分布图,形成市区与郊区规模差异的主要因素是
A.交通距离B.地租水平C.生活习惯D.环境质量

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图为“某工业部门在某城市及其附近地区的土地、运输和劳动力成本曲线图”。其中土地成本和运费都只与距城市中心的远近、交通通达度有关。读图完成下列问题。

小题1:表示土地成本、运费、劳动力成本的曲线依次是
A.a、b、cB.c、a、b
C.c、b、aD.b、a、c
小题2:据图判断,下列叙述不正确的
A.距城市中心远近对劳动力成本影响较小
B.该城市东部交通通达度比西部高
C.②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成
D.交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的最主要因素

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图为某城市制造业与服务业密度分布图。

小题1:与2005年相比,2009年该城市
①郊区的制造业与服务业进一步发展          
②市区的服务业进一步集聚
③郊区的服务业向市中心迁移                
④市区的制造业向郊区迁移
A.①②B.②④C.②③④D.①②④
小题2:影响图中各曲线形态变化的主导因素是
A.劳动力B.技术C.地价D.环境

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

北京和深圳是我国城市化进程对比较为明显的两个城市,下表是有关两城市城市化的统计数据表 (城市化率等于暂住人口和户籍非农人口之和与总人口的比值)。据此完成下列问题。

小题1:材料所示时段,北京和深圳城市化的主要表现是
A.城市人口增长都以户籍非农人口为主
B.城市化水平都快速持续增长
C.深圳城市化速度远快于北京
D.深圳城市人口超过北京
小题2:材料所示时段,深圳城市化异于北京的主要原因是
A.工业化基础B.政策和经济发展方式
C.城市建设规模D.腹地的大小

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下列现象中,与城市化进程有必然联系的是(    )
A.绿化面积不断减少B.非农业人口比重增加
C.住房紧张与交通拥挤D.环境污染日趋严重

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

图为“某城市发展阶段图”,读图回答题。

小题1:图中能正确反映Ⅱ阶段都市人口密度与距离市中心的远近两者之间关系是
A.AB.BC.CD.D
小题2:Ⅱ阶段城市不会发生的现象有
A.居住条件得以缓解B.交通拥堵得以缓解
C.郊区地价不断下降D.农业用地不断减少

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

阅读材料,回答下列问题:
材料一:长江三角洲地区城市分布图

材料二:长江三角洲地区是我国社会经济发展和城市化水平最高的地区之一。这里土地面积仅占全国的1%,人口占全国的6%,有大、中、小城市50多个,成为我国第一大城市群。
(1)在长江三角洲地区,上海是核心城市,南京和杭州居第层次,苏州、无锡、常州、宁波等城市属于第层次,镇江、扬州、南通、湖州等则属于更次一级城市。据此完成下表:
项       目
城市数目
同等级城市间距离
城市服务种类
城市辐射范围
城市等级越高
 
 
 
 
城市等级越低
 
 
 
 
(2)             方式和布局的变化,往往对城市的分布及发展带来很大影响。例如,京杭大运河淤塞,大运河沿岸的扬州等繁华城市曾一度衰落。

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