2012 年4 月28 日正式通车的四川雅安-西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山.断崖.陡坡.溶洞.深谷.雅西高速公路全长约240 千米,其中特大桥23 座,大桥168 座,隧道25 条,桥隧长度占全线总长的55%.下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图.读图回答问题. 1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 A．多断崖.深� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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2012 年4 月28 日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240 千米,其中特大桥23 座,大桥168 座,隧道25 条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。

1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有

A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞

C．多高原、陡坡 D．多角峰、U 形谷

2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全

的意义主要有

A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害

C．减轻滑坡泥石流的危害 D．减轻台风的危害

【答案】

1.A

2.C

【解析】本题考查交通线建设。

1.雅西高速公路桥隧密布主要是因为道路经过地区地形特殊，多断崖和深谷；修建隧道和桥梁不仅仅可以缩短路程，更能保证通车后的平稳安全。若多高山和陡坡一般选择盘山公路；角峰、U 形谷主要出现在冰川侵蚀地貌。故选A项。

2.大量桥隧能有效保障通车后的平稳安全，沿线岩层破碎极容易发生滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的危害。

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