[题目] 特拉维夫滨临地中海.是以邑列最大的城市.2019年4月16日.中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线.这是我国100%低地板列车首次出口发达国家.车身为流线型设计.采用碳纤维.酚醛树脂.铝复合板等多种新型材料.使车身减重达60%.100%低地板列车无需站台乘降.一步即可上车.轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】特拉维夫滨临地中海，是以邑列最大的城市。2019年4月16日.中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线.这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计.采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降.一步即可上车.轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电车轨道。

据此完成下列各题。

【1】以色列特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客股份公司100%低地板列车的原因不是（）

A.技术先进B.质量优

C.安全性好D.造价低

【2】该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料的目的是（）

A.降低制造成本B.提高安全性能

C.延长使用年限D.降低运营成木

【3】为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是（）

A.高温B.干旱

C.潮湿D.地形起伏大

【答案】

【1】A

【2】D

【3】A

【解析】

本题考查交通布局.

【1】从材料中得知，以色列作为发达国家选用中国中车长客股份公司的100%低地板列车.考虑的不是技术先不先进.而是项目性价比高低。中车长客股份公司100%低地板列车具有造价低、质量优、安全性好的优点, 但是对比欧美发达国家的技术，先进程度仍然有限。故本题选择A。

【2】该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料.使车身减重达60%.可以降低能耗.降低列车运营成本,D对。故选D。

【3】以色列特拉维夫处于地中海沿岸.属于地中海气候类型，夏季炎热干燥,高温天气多,对列车运行环境考验大.A对；干旱对列车运营没有影响，B错；潮湿和地形起伏大不是以色列特拉维夫当地的特征，C和D错。故本题选择A。

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