Question

到2010年底，我国投入运营的调整铁路约 7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

1.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然要素是

A．地形           B．地质         C．气候        D．水文

2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

A．减少噪音扰民   B．较少占用耕地   C．缩短运营里程   D．保护野生动物

 

Answer 1

【答案】

 

1.A 

2.B

【解析】

试题分析：

1.地形、地质、气候、水文等都是铁路选线和建设要考虑的自然要素，题干中“为了保持列车高速运行”这一信息说明要找出会影响车速的主要自然因素。坡度的大小会影响车速，即要保持列车高速运行，铁路建设时就要多选择平坦的地形，A项符合题意。

2.山区铁路以桥代路，多是为了克服不利的地形条件；全国青藏高原铁路以桥代路主要是为了保护野生动物；平原地区铁路以桥代路主要是为了保护有限的耕地资源。B项正确。

考点：铁路线建设的区位。