分析材料一、材料二，根据所学知识完成下列各题。
材料一：气候是地貌形成的重要因素之一。在1950年，著名地理学家Peltier根据全球各地不同的气候条件，划分出大、中、小三种不同的某种外力侵蚀强度区域(材料二)，其中甲、乙、丙分别代表大、中、小三种侵蚀强度区域，其中对A区域不作该外力作用强度的划分。
材料二：不同气候条件下的侵蚀强度划分图。
1.直接受该外力侵蚀作用形成的地貌有( )
A．挪威的峡湾 B．黄土高原的沟壑
C．石灰岩溶洞的石笋 D．沙漠的风蚀城堡
2.据图分析，下列区域中该外力侵蚀强度最大的是( )
A．亚马孙平原 B．浙闽丘陵
C．西伯利亚山地 D．撒哈拉大沙漠
1.B
2.B
【解析】
试题分析：
1.根据图示可知图中所示外力作用为流水作用，黄土高原的沟壑是流水侵蚀而形成的。
2.根据甲、乙、丙分别代表大、中、小三种侵蚀强度区域，其中甲表示该种侵蚀作用最强，结合资料反映气候特征：降水量700mm---1300mm左右；气温-5°C---25°C；浙闽丘陵最符合该气候条件。
考点：本题考查外力作用及资料分析能力。
点评：本题以不同气候条件下的侵蚀强度划分图为载体考查外力作用的判断及资料分析能力，难度一般。解答本题的关键是明确纵坐标、横坐标所代表的含义及纵坐标、横坐标汇合点的含义以及根据图示横坐标年平均降水量判断出主导外力是流水作用。
一诺书业暑假作业快乐假期云南美术出版社系列答案科目：高中地理 来源： 题型：阅读理解
阅读材料，回答问题。
材料一 展开山东地图，齐鲁大地宛如一只雄鹰：东西绵延700余千米，构成雄鹰的“躯体”，南北展开420千米，鲁北、鲁南就像雄鹰的“两翼”。雄鹰背依广阔腹地，面向浩瀚海洋，振翅欲飞。根据这一版图，山东省提出了“一体两翼”的区域经济发展战略布局。‘’一体”就是从东部沿海沿胶济铁路向西到省会济南周围，这一带聚集了山东省主要城市，构成了山东区域经济发展的主体部分；“两翼”即北翼和南翼，北翼指黄河三角洲及周边，南翼指鲁南经济带。
“一体两翼”示意图
图5一26
材料二 鲁西南与胶东地区经济发展水平差距较大，省委省政府提出“突破菏泽”战略，“东西结合、互利双赢”成为一大发展亮点，青岛啤酒、鲁花花生油、齐鲁石化等一大批工业项目落户到菏泽。
(1）根据材料一，山东半岛地处“一体”前沿，已形成半岛城市群，试分析半岛城市群形成的主要原因。
(2）鲁西南地区农业人口多，农业欠发达，每年有大量民工赴半岛地区务工。这种人口流动对山东经济发展有何积极意义。
(3）根据所学地理知识，简要分析东部企业到西部建厂的原因。
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科目：高中地理 来源：2015届浙江省高二上学期期中考试地理试卷（解析版） 题型：综合题
阅读下列材料，回答下列问题（16分）
材料一：奥卡万戈三角洲（下图中的A三角洲），亦称“奥卡万戈沼泽”，是世界上最大的内陆三角洲，由奥卡万戈河注入卡拉哈里沙漠而形成。
材料二：奥卡万戈及其周边地区区域图
（1）据材料一和材料二，试从外力作用角度描述A三角洲的形成过程。（6分）
（2）据材料二，分析甲、乙两地区沙漠形成的成因差异。（4分）
（3）据材料二，从聚落规模、聚落发展两个角度比较丙、丁聚落，并分析原因。（6分）
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科目：高中地理 来源：2013-2014学年广东省高三上学期期中考试地理试卷（解析版） 题型：综合题
分析有关城市化及城市问题的图文资料，回答问题。
材料一
材料二 交通是影响城市综合竞争力的一大因素。甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20％。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。
附：2010年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据图
（注：“CO对大气污染分担率”、“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年来，此沿海城市市区，一直饱受交通拥堵之苦。下面是该市某中学高一学生《敢问路在何方？》研究性学习小组收集的一些资料：
①该市的私家车保有量以每年5.6%速度递增，该市69.7%居民出行交通工具主要是自行车，市区内机动车、非机动车相互抢道，致使交通拥堵，城市空气污染严重。
②汽车道路行驶时速在50～60千米时，道路利用率很高；以时速20千米左右的速度行驶时，耗油量大，占道面积最多。而该城市市区汽车道路行驶时速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保护，市区(特别是老城区)的许多道路很难拓宽。
④市政府畅通工程听证会现场，如下图：
（1）从材料一中A→C可看出，这个城镇地域在数量上的变化是________，在面积上的变化是________。
（2）从图中可以看出，影响该城镇空间结构A→C阶段变化的特点是__________________。
（3）在城市化过程中，一般表现出以下三个特征：城市人口占总人口的比重________，劳动力向____________产业转移，____________不断扩大。
（4）图示城镇地处我国东南，那么对大气有严重污染的工厂应分布在城镇______（上风或下风）方向的郊外。
（5）下图是我国“某城市建设规划图”，其中正确的是（ ）
（6）根据材料二分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题：①在城市交通中公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是 ；运量小、占据道路面积大的方式是 。
②在统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是 。
③造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是 。（多项选择）
A．乙市的机动车总量大于甲市 B．乙市排放污染气体的工厂数量减少
C．甲市第二产业比重高于乙市 D．甲市位于北方地区，冬季实行取暖
（7）根据材料三，点评自行车族和有车族的观点，并就如何解决该城市的交通拥堵问题献计献策(至少写出两条)。
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科目：高中地理 来源：2011-2012学年江西省高三第二次月考地理卷 题型：选择题
分析材料一、材料二，根据所学知识完成下列各题。
材料一：气候是地貌形成的重要因素之一。在1950年，著名地理学家Peltier根据全球各地不同的气候条件，划分出大、中、小三种不同的某种外力侵蚀强度区域(材料二)，其中甲、乙、丙分别代表大、中、小三种侵蚀强度区域，其中对A区域不作该外力作用强度的划分。
材料二：不同气候条件下的侵蚀强度划分图。
1.直接受该外力侵蚀作用形成的地貌有( )
A．挪威的峡湾 B．黄土高原的沟壑
C．石灰岩溶洞的石笋 D．沙漠的风蚀城堡
2.据图分析，下列区域中该外力侵蚀强度最大的是( )
A．亚马孙平原 B．浙闽丘陵
C．西伯利亚山地 D．撒哈拉大沙漠
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