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    读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成下列各题。

    1.公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是

    ①地形　②气候　③植被　④资源

    A.①②　  B.②③  C.③④　  D.①④

    2.长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是

    A.土地价格昂贵     B.劳动力工资水平高

    C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁

     

    【答案】

     

    1.A

    2.C

    【解析】略

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成下列各题。

    公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是

    ①地形　②气候　③植被　④资源

    A.①②　  B.②③  C.③④　  D.①④

    长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是

    A.土地价格昂贵     B.劳动力工资水平高

    C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”。完成27～28题。

     

    3327．公路运输是西南地区最主要的货运方式，

    其主要原因是（    ）

    ①地形    ②气候    ③植被    ④资源

    A．①②     B．②③    C．③④      D．①④

     

    28．长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是（    ）

    A．土地价格昂贵                     B．劳动力工资水平高

    C．河网密集，多洼地                 D．降水丰富，洪涝灾害频繁

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    科目：高中地理 来源： 题型：

     读我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(％)示意图，完成4、5题。

    4.代表西南地区货运方式的是(   )

    A.甲          B.乙          C.丙          D.丁

    5.长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络建设的最主要因素是(   )

    A.土地价格昂贵

    B.劳动力工资水平高

    C.河网密集，多洼地

    D.降水丰富，洪涝灾害频繁

      

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    科目：高中地理 来源：2011-2012学年江西省南昌二中高二下学期期末考试地理试卷（带解析） 题型：单选题

    读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成以下问题。

    【小题1】长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长
    三角铁路网络的最主要因素是

    A．土地价格昂贵B．劳动力工资水平高
    C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁
    【小题2】公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是
    ①地形　  ②气候    　③植被     　④资源
    A．①④B．①②C．③④D．②③

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    科目：高中地理 来源：2013届江西省高二下学期期末考试地理试卷（解析版） 题型：选择题

    读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成以下问题。

    1.长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长

    三角铁路网络的最主要因素是

    A．土地价格昂贵                B．劳动力工资水平高

    C．河网密集，多洼地            D．降水丰富，洪涝灾害频繁

    2.公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是

    ①地形　   ②气候     　③植被      　④资源

    A．①④             B．①②           C．③④             D．②③

     

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